5月21日，隨著中鐵隧道局路橋公司承建的集大高鐵察哈爾右翼前旗隧道開(kāi)挖進(jìn)尺已累計(jì)完成1057米，標(biāo)志著工程項(xiàng)目開(kāi)挖進(jìn)度正式突破千米大關(guān)，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

集大鐵路前旗隧道為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)4269m，隧道最大埋深約141m，隧道施工區(qū)域的圍巖較為復(fù)雜，巖性差，洞口埋深淺，且屬華北強(qiáng)烈差異活動(dòng)斷塊區(qū)，同時(shí)，施工沿線下穿兩段燃?xì)夤艿酪约岸V高速，穿越不良地質(zhì)膨脹巖，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。 ? 隧道按新奧法施工，進(jìn)行對(duì)向雙口掘進(jìn)，隧道內(nèi)采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖，設(shè)計(jì)為復(fù)合式襯砌。

在隧道突破千米大關(guān)時(shí)，烏蘭察布市廣播電視臺(tái)記者對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地拍攝，并對(duì)集大原項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顒π圻M(jìn)行了專訪，楊劍雄說(shuō)：“集大鐵路前旗隧道工程項(xiàng)目作為全線控制性重點(diǎn)工程，具有復(fù)雜多變的地質(zhì)特點(diǎn)，且項(xiàng)目面臨著疫情防控常態(tài)化下的工期緊、施工風(fēng)險(xiǎn)大、材料物資供應(yīng)緊缺等困難，為確保隧道順利開(kāi)挖掘進(jìn)，項(xiàng)目通過(guò)科學(xué)組織施工，合理調(diào)配資源，并根據(jù)隧道特點(diǎn)多次召開(kāi)動(dòng)員會(huì)，制定了詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)施工情況及時(shí)改進(jìn)和創(chuàng)新施工工藝，在項(xiàng)目全體人員的共同努力，前旗隧道順利突破千米大關(guān)?！?/p>

集大原高鐵作為區(qū)域綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的骨干線，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之呼南高速鐵路通道的重要組成部分，集大原客專建成后，將形成呼和浩特經(jīng)大同至太原快速鐵路客運(yùn)通道，進(jìn)一步增強(qiáng)內(nèi)蒙、山西、河北、北京及中南、華東、華北地區(qū)間的聯(lián)系，對(duì)加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等具有十分重要的意義。

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截至目前，項(xiàng)目隧道進(jìn)出口路基鋪設(shè)、臨建設(shè)施和明洞施工已完成，隧道主體施工正緊張有序推進(jìn)。 ? 下一步，項(xiàng)目將以“中鐵隧道路橋爭(zhēng)先杯”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，全力推進(jìn)施工建設(shè)，為完成集大鐵路前期隧道建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)而努力奮斗，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)！