3月7日，青島市政府召開新聞發(fā)布會。主要發(fā)布2023年地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)攻堅行動情況，由青島市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)指揮部發(fā)布。

據(jù)青島市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)指揮部執(zhí)行主任、青島地鐵集團有限公司總經(jīng)理紀明濤介紹，城市更新和城市建設(shè)，是貫徹落實黨的二十大精神的實際行動，加快建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市的具體舉措，是關(guān)系群眾福祉的民生工程、民心工程。

2022年，公司錨定“建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運營商”目標，強化擔當作為，城市更新建設(shè)實現(xiàn)重大突破。作為全市唯一承擔城市更新建設(shè)三年攻堅行動專業(yè)指揮部的國有企業(yè)，青島地鐵同時還承接了低效片區(qū)開發(fā)建設(shè)、市政設(shè)施建設(shè)、歷史城區(qū)保護更新等重要攻堅任務(wù)，獲得全市上下高度肯定和充分認可。4號線克服疫情影響，較原計劃提前4個月實現(xiàn)高水平開通。6號線一期、2號線西延段、8號線南段土建施工按計劃穩(wěn)步推進。三期規(guī)劃7條線僅用9個月全部實現(xiàn)開工。遼陽路快速路南京路至福州路段提前建成通車，福州路至海爾路段主線橋提前3個月通車，實現(xiàn)“當年開工、當年投用”，刷新了“青島速度”。8個重點TOD項目加快建設(shè)，南島片區(qū)作為西部老城區(qū)重點城市更新項目，實現(xiàn)一期開工。

青島地鐵十年成績斐然

2022年是青島地鐵集團成立十周年。十年來，青島地鐵始終踐行“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全力匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，地鐵線網(wǎng)從無到有、從線到網(wǎng)，“軌道上的青島”加速成型。我們以建“百年地鐵”為準繩，地鐵線網(wǎng)規(guī)劃不斷優(yōu)化完善，形成了“三城三網(wǎng)、網(wǎng)間互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)布局，累計獲批線路達到13條、503公里，位列全國第九;在建線路達到10條、188公里，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展;運營線路達到7條、315公里，位居全國第十。

多項工作走在全國、全省前列，攻克了國內(nèi)最長海底隧道的建設(shè)難題，率先推廣雙護盾TBM、裝配式車站，牽頭研發(fā)了國家示范工程列車自主運行系統(tǒng)(TACS)，開通的3號線和2號線榮獲詹天佑獎和國優(yōu)金獎，8號線和13號線獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎，贏得了國家和行業(yè)充分肯定。作為青島城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要承擔者、推動者，青島地鐵確立了“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦“線路建設(shè)、TOD開發(fā)和軌交產(chǎn)業(yè)集群”三個重點方向，全面發(fā)力“建設(shè)、運營、開發(fā)、經(jīng)營和資本運作”五大賽道。對標一流城市投資建設(shè)運營商目標，高效推進TOD項目開發(fā)建設(shè)，投資項目20多個，在建面積超過300萬平方米，助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市，實現(xiàn)了從建城市地鐵到建地鐵城市的轉(zhuǎn)變。

開創(chuàng)“雙一流”地鐵建設(shè)新局面

立足新起點，展現(xiàn)新作為。今年是實施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的關(guān)鍵之年，青島地鐵承擔的城市更新和城市建設(shè)項目31個，其中地鐵項目10個，市政項目2個，TOD開發(fā)項目19個。他們牢固樹立“人民城市人民建，人民城市為人民”理念，以更大力度、更實舉措抓城市更新和城市建設(shè)，努力開創(chuàng)“雙一流”地鐵建設(shè)新局面。

6號線一期力爭年底實現(xiàn)空載試運行。項目起于辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長30.8公里，共設(shè)21座車站，是全國首條列車自主運行TACS系統(tǒng)應(yīng)用示范線。線路貫穿西海岸新區(qū)，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國際經(jīng)濟合作區(qū)三大功能區(qū)。上周已實現(xiàn)洞通，目前正全面開展軌道鋪設(shè)、機電設(shè)備安裝等工作。

2號線西延段計劃年底實現(xiàn)洞通。項目起于輪渡站，在泰山路站與2號線一期工程連通，全長3.8公里，共設(shè)3座車站，連接大港、小港、金茂灣等重要功能區(qū)，對于全面支持郵輪母港片區(qū)海陸空交通一體化發(fā)展策略、國際海洋名城建設(shè)將發(fā)揮重要作用。

8號線南段加快建設(shè)。項目起于青島北站，止于五四廣場站，全長13.1公里，共設(shè)車站7座，是連接主城區(qū)與膠東機場的快速通道。目前土建完成72%。

三期規(guī)劃7條線路全面進入土建施工階段。其中，2號線二期向西在李村公園站接入2號線一期工程,往東在世博園站接入11號線，全長13.1公里，共設(shè)8座車站，主要沿金水路輻射，是連接李滄東部與中心城區(qū)的交通大動脈。計劃2026年通車。

5號線項目起于麥島路站，止于云嶺路站，全長32.6公里，共設(shè)27座車站，途經(jīng)麥島風景區(qū)、寧夏路居住區(qū)、大港規(guī)劃區(qū)、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區(qū)、浮山后居住區(qū)和石老人風景區(qū)。計劃2028年通車。

7號線二期項目由北段和南段組成，北段自一期工程東郭莊站向北至營普路站，長約13.1公里，設(shè)置11座車站;南段從一期工程興國路站往南至滄口站，長約3.8公里，設(shè)置3座車站。線路主要服務(wù)于即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，實現(xiàn)即墨與城陽、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。計劃2026年通車。

8號線支線項目起于大澗站，止于膠州火車站，全長約20.2公里，共設(shè)12座車站，是服務(wù)于膠州組團與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速通道。計劃2027年通車。

15號線一期項目起于下王埠站，止于城陽四方廠站，長30.9公里，設(shè)站17座，主要服務(wù)于黑龍江路沿線大型居住區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，實現(xiàn)東岸和北岸的快速聯(lián)系。計劃2028年通車。

9號線一期項目起于海西村站，止于前金社區(qū)站，全長16.6公里，設(shè)站13座，主要服務(wù)于城陽核心區(qū)，串聯(lián)棘洪灘街道、城陽街道、惜福鎮(zhèn)街道。計劃2027年通車。

6號線二期項目西起青西站，東至6號線一期起點辛屯路站，長13.9公里，設(shè)站10座，是西海岸原膠南城區(qū)的骨干線路。計劃2027年通車。

加快推進地鐵沿線開發(fā)

TOD是“以公共交通為導向”的城市空間發(fā)展模式，從香港、成都等地鐵先進城市的經(jīng)驗來看，TOD開發(fā)已成為提升城市能級、加速城市更新的有效模式。2023年，青島地鐵計劃實施城市更新項目19個，目前正按照“一年做規(guī)劃、兩年起好步、三年見成效”的總體部署，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發(fā)，賦能城市更新，打造便民生活圈，提升群眾幸福感。

爭取年內(nèi)發(fā)布《青島市軌道交通TOD綜合開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃》《青島市軌道交通土地資源開發(fā)利用專項規(guī)劃》，從戰(zhàn)略發(fā)展的高度，發(fā)揮TOD開發(fā)提升城市能級、引領(lǐng)城市更新的作用，切實提升區(qū)域整體產(chǎn)城品質(zhì)的效果。二是對“一流城市投資建設(shè)運營商”目標體系(開發(fā)篇)進行迭代更新。以提升城市形象、共享城市溫暖為方向，按照創(chuàng)新引領(lǐng)，優(yōu)化調(diào)整“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”目標體系，有效指導TOD項目策劃、設(shè)計、建設(shè)各環(huán)節(jié)，為打造高質(zhì)量TOD項目奠定堅實基礎(chǔ)。

遵循綠色低碳理念，推動TOD綠色健康發(fā)展。如青鐵云上觀瀾項目，引進北歐前沿低碳技術(shù)，以哈馬碧生態(tài)城為藍本，運用海綿城市、光伏、真空垃圾回收等技術(shù)，打造碳中和示范區(qū)。二是積極研發(fā)租賃住房運營管理平臺，探索智能化、數(shù)字化租賃住房管理，以移動互聯(lián)網(wǎng)+智能用戶的智慧社區(qū)，為智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈賦能。三是發(fā)揮TOD開發(fā)“產(chǎn)城一體”優(yōu)勢，積極拓展康養(yǎng)板塊，以青鐵公園里等項目為試點，積極打造集康養(yǎng)、醫(yī)療、休閑、文化于一體的高端康養(yǎng)社區(qū)典范，逐步構(gòu)建具有青島地鐵特色的TOD康養(yǎng)生態(tài)圈。

打造青島特色TOD品牌

依托青島地鐵集團平臺優(yōu)勢，吸引更多頭部企業(yè)、國際機構(gòu)參與合作，進一步深化“五位一體”“三級聯(lián)動”聯(lián)合開發(fā)模式，真正搭建起特色鮮明、資源豐富、互利共贏的青島TOD發(fā)展投資平臺，助力城市更新建設(shè)。同時，充分挖掘釋放TOD項目的稟賦優(yōu)勢，通過TOD開發(fā)將社區(qū)與城市緊密相連，堅持以人為本，進一步強化無風雨歸家等相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，以居民需求為引領(lǐng)打造美好生活，精心雕琢居住環(huán)境，打造舒適宜居的現(xiàn)代化社區(qū)，全方位打造“共筑美好”品牌。

人勤春來早，奮進正當時。青島地鐵將按照市委、市政府工作部署，以“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的精氣神，用好“工作項目化、項目清單化、清單責任化”工作方法，錨定“建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運營商”目標，加快推進項目建設(shè)，全力匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，奮力開創(chuàng)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市建設(shè)新局面!

推進青島地鐵高質(zhì)發(fā)展

據(jù)青島市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)指揮部副主任，青島地鐵集團有限公司總工程師遲建平介紹，他們將堅持目標導向。錨定“雙一流”目標，優(yōu)化施工組織,加大攻堅力度,確保各條線路建設(shè)又好又快又安全。其中，13號線還有兩站兩區(qū)間沒有開通，嘉陵江西路站-井岡山路站，計劃年內(nèi)建成通車;已經(jīng)運營的線路還有部分車站沒有開通，主要有1號線西鎮(zhèn)站、2號線海信橋站、4號線觀象山站，這三個站我們計劃年內(nèi)投用。

6號線一期工程于上周實現(xiàn)全線洞通，這條線在西海岸，今年計劃7月軌通、8月電通，年底實現(xiàn)空載試運行，計劃明年通車。2號線西延段，從泰山路站-輪渡站，三站三區(qū)間，年內(nèi)實現(xiàn)三站三區(qū)間的洞通，2024年計劃建成通車。除此之外，三期規(guī)劃共7條線路，已于去年全部開工，目前正按照節(jié)點往前有序推進，今年將全面進入土建施工階段。

去年我們發(fā)布了建設(shè)世界一流地鐵目標體系建設(shè)篇，確定了以創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧的1+6的目標體系，重點突出了創(chuàng)新的重要性，用創(chuàng)新的思路解決問題，用創(chuàng)新的辦法提升效能。下一步，我們將以三期這些線路的建設(shè)為契機，系統(tǒng)地推進高性能混凝土、預(yù)制裝配建造、大跨度隧道預(yù)應(yīng)力主動支護、無柱車站等建造技術(shù)，另外三期線路里還將采用集成設(shè)備、直膨式蒸發(fā)冷凝系統(tǒng)等多項綜合技術(shù)，加大智慧工地、智慧運維、飛輪儲能、永磁電機、新型能管、TACS等先進技術(shù)的研究應(yīng)用，實現(xiàn)青島地鐵的綠色智慧發(fā)展。

用好兩個抓手，建設(shè)世界一流地鐵目標體系和班組建設(shè)兩個抓手，加快推進青島地鐵的高質(zhì)量發(fā)展。今年又發(fā)布了《2023年建設(shè)世界一流地鐵實施計劃》，要開展30項重點工作，107項具體任務(wù)，全面覆蓋了世界一流地鐵目標體系16個一級目標和56個二級目標，推動目標體系的高質(zhì)量落地。二是在工程建設(shè)板塊，從去年開始全面推行以“小立法+二次分配”為主要內(nèi)容，以“兩進三環(huán)四管五保”為工作主線的班組建設(shè)，在施工一線實行參與式民主管理，打通工程管理的最后一公里，把各項工作落在掌子面上，進一步夯實建設(shè)世界一流地鐵的根基，充分激發(fā)一線建設(shè)者干事創(chuàng)業(yè)的內(nèi)生動力，持續(xù)提升線路建設(shè)的質(zhì)量、安全、管理水平。