近日,贛江新區(qū)公布了5條低運量軌道交通線網規(guī)劃,覆蓋臨空片區(qū)、共青城、永修、經開北部等地區(qū)。
從贛江新區(qū)自然資源局公布的《贛江新區(qū)低運量軌道交通線網規(guī)劃方案》看,5條線路總長度約61公里,規(guī)劃至2035年。
據(jù)了解,低運量軌道交通被稱為“地面有紅綠燈的地鐵”,具有相對獨立的路權,可采用地面鋪設和架空鋪設等不同形式。
根據(jù)《贛江新區(qū)低運量軌道交通線網規(guī)劃方案》,低運量1號線全長23公里,起點為中醫(yī)藥科創(chuàng)城,往南沿贛新大道敷設,途徑金茂瑞香國際生態(tài)城,往南對接1號線北延黃墩站后,往東沿興業(yè)大道敷設,最后到達儒樂湖新城。
低運量2號線全長4.5公里,位于臨空片區(qū),沿七里崗大街敷設。
低運量3號線全長6公里,位于經開片區(qū)北部,從1號線北延廬山中大道站引出,往東沿方志敏大道敷設,途徑江西農大等,最后到達梅嶺山腳下。
低運量4號線全長6公里,位于永修,沿建昌大道敷設,途徑永修縣政府、白蓮湖濕地公園等。
低運量5號線全長18公里,起點為共青城站,沿共青大道、南湖大道、高爾夫大道、富華大道敷設,終點為共青城東站。
作為軌道交通的加密線和接駁線,低運量軌道交通可以覆蓋到更多區(qū)域,為地鐵等大運量交通收集、提供沿線客流,也是緩解新城區(qū)交通壓力的方式。
此外,低運量軌道交通造價低廉,建設成本不足地鐵的一半,成本低也是其優(yōu)勢之一。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...