沈陽地鐵6號線一期工程調(diào)整獲批復(fù)

全部采用地下線敷設(shè)方式 設(shè)置車站29座換乘站14座

近日，沈陽市發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于沈陽地鐵6號線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算調(diào)整的批復(fù)。線路全長34.51公里，全部采用地下線敷設(shè)方式，設(shè)置車站29座，其中換乘站14座。

沈又增一條南北方向骨干交通線

沈陽地鐵6號線，是又一條南北走向的軌道骨干線，沿線主要經(jīng)過中街、文化路等商貿(mào)區(qū)，北塔、長白島等居住區(qū)，以及沈陽大學(xué)、蘇家屯等科教、產(chǎn)業(yè)區(qū)。地鐵6號線也是第一條進(jìn)入蘇家屯區(qū)的地鐵線路，線路建成后，對于構(gòu)建城市核心區(qū)與城市北部、南部片區(qū)的走廊通道，緩解核心區(qū)出行壓力，改善長白島、曹仲及蘇家屯等區(qū)域跨河出行條件具有重要意義。

此次沈陽市發(fā)改委發(fā)布的項(xiàng)目審批內(nèi)容，圍繞沈陽地鐵6號線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算調(diào)整。調(diào)整后，線路全長34.51公里，全部采用地下線敷設(shè)方式，設(shè)置車站29座，其中換乘站14座。

全部采用地下線敷設(shè)

沈陽地鐵6號線于2020年年底開工，各個區(qū)間車站都已陸續(xù)開工建設(shè)。根據(jù)此前的設(shè)計(jì)規(guī)劃，三環(huán)外采用高架敷設(shè)方式，高架線約7.76公里，過渡段約0.49公里，設(shè)置高架車站7座。三環(huán)外線路集中在蘇家屯區(qū)境內(nèi)，但在沈陽市發(fā)改委近日發(fā)布的批復(fù)中，調(diào)整為全部采用地下線敷設(shè)方式。

2月17日，遼寧省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)發(fā)布《沈陽地鐵6號線一期工程土建施工第二十合同段資格預(yù)審公告》。招標(biāo)范圍為滿融站至蘇家屯站之間的三段區(qū)間和兩個車站，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，車站采用明挖法施工，開工日期為2023年4月1日，竣工日期2026年6月30日。

項(xiàng)目概算總投資271.90億元

批復(fù)顯示，沈陽地鐵6號線一期工程核定項(xiàng)目概算總投資為271.90億元。其中工程費(fèi)用175.66億元，工程建設(shè)其他費(fèi)用46.53億元，預(yù)備費(fèi)11.10億元，車輛購置費(fèi)17.29億元，建設(shè)期貸款利息21.06億元，鋪底流動資金0.26億元。項(xiàng)目資本金108.76億元，占總投資40%，由沈陽市財(cái)政出資，其余60%利用銀行貸款解決。

全線設(shè)車輛段和停車場各1座，分別為首府新區(qū)車輛段和迎春街停車場。與3、4、10號線共享滂江街控制中心，新建“智慧地鐵”信息系統(tǒng)。公安通信系統(tǒng)另行建設(shè)，不再納入本工程范圍。車站建筑中，站臺寬度由島式≥12m調(diào)整為島式≥11m。