記者昨日獲悉，經(jīng)過3個多月的緊張調(diào)試，智慧云軌行區(qū)安全管理信息化系統(tǒng)在合肥軌道交通2號線東延線、3號線南延線工程建設中成功啟用，實現(xiàn)了合肥軌道工程建設期間軌行區(qū)安全管理由“人防”向“技防”的轉(zhuǎn)變。這也極大地提升了軌行區(qū)安全管控水平和交叉作業(yè)施工效率。

軌行區(qū)是指軌道交通電客車行車的空間區(qū)域，包括區(qū)間隧道內(nèi)、高架路面上全部空間，以及車站站臺層屏蔽門內(nèi)空間。

2號線東延線全長14.5千米，3號線南延線全長11.3千米，兩條線路軌行區(qū)范圍大，施工高峰期作業(yè)人數(shù)可達數(shù)千人，軌道車、手推平板小車、梯車、發(fā)電機等施工機械數(shù)十臺，土建、軌道、機電、供電、通信信號、屏蔽門等多專業(yè)交叉施工作業(yè)頻繁，軌行區(qū)施工安全管理難度大。

為有效提高軌行區(qū)施工調(diào)度及安全管控難題，合肥軌道提前謀劃，在建設線路中首次應用智慧云軌行區(qū)安全管理信息化系統(tǒng)。

相較于傳統(tǒng)的“人工緊盯戰(zhàn)術”，該系統(tǒng)運用“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”思維，采用標準的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)構架設計，集軌行區(qū)調(diào)度、監(jiān)控、指揮于一體。實現(xiàn)了軌行區(qū)無線網(wǎng)絡全覆蓋，共有語音通信、無線廣播、視頻監(jiān)控、軌道車位置與速度實時監(jiān)控、人員機具定位、軌道車無線電子調(diào)度命令實時接收、施工計劃審批流程管理、線上請銷點、手機APP實時查看、移動辦公等十余項功能，實現(xiàn)軌行區(qū)的科技化、智能化調(diào)度和移動辦公管理。降低了調(diào)度工作難度及軌道車運行安全風險，極大提高了軌行區(qū)安全管理水平，為工程建設安全、質(zhì)量、進度、軌行區(qū)管理等發(fā)揮了積極有效的作用。

“以前軌行區(qū)施工安全管理是靠各級管理人員徒步在隧道里巡查來管控，作業(yè)量大、巡查效率相對較低?！焙戏受壍澜ㄔO分公司業(yè)主代表陳盼介紹，“現(xiàn)在有了這個系統(tǒng)，可以通過手機APP實時查看軌行區(qū)的施工作業(yè)現(xiàn)場、區(qū)間人員數(shù)量等動態(tài)情況;調(diào)度指揮人員可電話聯(lián)系軌道車司機和現(xiàn)場作業(yè)負責人，提前預警和提示人員避讓;線上提報審批作業(yè)計劃、辦理請銷點，有效提高了辦理效率;語音通信也確?？傻谝粫r間采取應急處理措施等。既提升了施工安全管理水平，又提高了施工效率。”