2月17日，武漢地鐵集團到黃岡市商洽武漢至黃岡市域(郊)鐵路規(guī)劃建設(shè)工作。武漢軌道交通延伸到武漢都市圈城市，再次吸引了公眾的目光。

長江日報記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)開通或謀劃對接武漢軌道交通的都市圈城市有鄂州、黃石、黃岡、孝感、咸寧、仙桃。武漢地鐵集團與武漢都市圈相關(guān)城市正積極溝通對接，共同謀劃引領(lǐng)武漢都市圈發(fā)展的市域(郊)鐵路建設(shè)方案?，F(xiàn)已與孝感市、黃岡市紅安縣簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，與鄂州市合作框架協(xié)議已形成一致意見，與黃石市、咸寧市等多個城市圍繞都市圈市域(郊)鐵路規(guī)劃建設(shè)工作深入會談，達成合作意向。

在不久的將來，軌道上的武漢都市圈將從規(guī)劃走向現(xiàn)實。

2021年1月2日，武漢地鐵11號線開通運營三期工程葛店段(左嶺站至葛店南站)，成為武漢都市圈首條跨城地鐵線路。長江日報記者 李永剛 攝

武鄂黃黃：

形成“魚”形骨架高速軌道網(wǎng)絡(luò)

近期發(fā)布的《武漢新城規(guī)劃》《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》提出，完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，對武鄂黃黃軌道交通也進行了系統(tǒng)規(guī)劃。

打造四向通達的高速鐵路系統(tǒng)。規(guī)劃新增武漢樞紐直通線東延線(南湖東—葛店南)，在武黃高速南側(cè)設(shè)武漢新城站，通過既有武岡城際，接入京九高鐵西通道。規(guī)劃福銀高鐵補強工程(武漢新城—白沙鋪—南昌)，實現(xiàn)福銀高鐵高標準(時速350公里)全線貫通。以武漢新城高鐵站為核心構(gòu)建高能級對外交通樞紐，實現(xiàn)武漢新城高鐵出行四通八達，直通京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)。

構(gòu)建區(qū)域高速軌道系統(tǒng)。新建2條時速140—160公里的高速軌道，形成“魚”形骨架網(wǎng)絡(luò)。新建武岡市域(郊)鐵路，與武漢軌道交通13號線形成高速軌道線路一;通過武黃城際鐵路市域化改造，并結(jié)合武漢軌道交通10號線和19號線形成高速軌道線路二。

鄂州：

軌道交通將引入花湖機場

鄂州是武漢地鐵第一個延伸的城市。2021年1月2日，武漢地鐵11號線三期葛店段開通運營，連接武漢與鄂州的葛店南地鐵站日均客流最高峰可達到1萬人次以上，有效提升武漢和鄂州出行效率及品質(zhì)，促進葛店南站綜合交通樞紐形成，加快城際軌道和城市軌道網(wǎng)的融合，實現(xiàn)兩城同步互促、高質(zhì)量一體化發(fā)展。

隨著鄂州花湖機場投用，武漢軌道交通延伸到花湖機場也提上了日程。《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》指出，將規(guī)劃武黃城際市域化改造+19號線，武黃城際市域化改造及新建鐵路引入花湖機場，里程約15千米，預(yù)計投資25億元。

而2021年10月13日發(fā)布的《武鄂市域鐵路預(yù)可行研究報告項目競爭性磋商公告》顯示，武鄂市域鐵路已正式進入研究階段。武漢至鄂州市域鐵路，研究工程范圍起點為光谷中心城，終點為鄂州市綜保區(qū);二期工程延伸至黃石。研究年度，初期：2030年;近期：2037年;遠期：2052年。

此外，鄂州還在積極謀劃利用武漢軌道交通13號線通道，將市域鐵路從武漢光谷中心城經(jīng)葛店南站后延伸至鄂州花湖機場，使天河機場和花湖機場之間軌道交通連通。

黃石：

爭取市域鐵路延伸至大冶和新港

2月17日，黃石2023年全市發(fā)展和改革會議透露，要持續(xù)跟蹤鐵路規(guī)劃建設(shè)，積極爭取經(jīng)武漢至黃石、南昌的350高鐵新通道納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭取武鄂黃市域鐵路經(jīng)黃石中心城區(qū)延伸至黃石大冶、黃石新港，并與武漢新城至花湖機場市域鐵路同步規(guī)劃、同步建設(shè)。

2022年8月17日，黃石市在2022年城建及交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目推進情況新聞發(fā)布會上透露，黃石正謀劃對接武漢地鐵11號線、13號線，實現(xiàn)武漢、鄂州、黃石城市軌道交通互聯(lián)互通。

據(jù)介紹，黃石正在謀劃軌道交通聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)對接鄂州花湖機場軌道交通，串聯(lián)黃石北站、大冶北站，同時謀劃做好武漢地鐵11號線延伸至黃石臨空經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)網(wǎng)事宜;針對武漢地鐵13號線未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖，黃石在謀劃將該規(guī)劃通過軌道并網(wǎng)再延伸至黃石城區(qū)，實現(xiàn)武漢、黃石、鄂州城市軌道交通的互聯(lián)互通。

記者了解到，2022年12月28日，黃石現(xiàn)代有軌電車一期正式開通，填補了黃石市沒有城市軌道交通的空白。

黃岡：

成立工作專班加快市域鐵路規(guī)劃建設(shè)

2月17日，武漢地鐵集團到黃岡市商洽武漢至黃岡市域(郊)鐵路規(guī)劃建設(shè)工作。座談會上，武漢地鐵集團介紹了武漢—黃岡市域(郊)鐵路建設(shè)方案相關(guān)情況。

黃岡市領(lǐng)導(dǎo)說，黃岡作為武漢都市圈協(xié)同發(fā)展的重要功能區(qū)，迫切需要高效通達的軌道交通網(wǎng)絡(luò)來接軌大武漢，武漢地鐵集團在加速構(gòu)建武漢都市圈一體化交通網(wǎng)、推動全省高質(zhì)量發(fā)展中作出了突出貢獻。希望武漢地鐵集團加快推進武漢—黃岡市域(郊)鐵路項目實施，助力黃岡全面融入武漢都市圈市域(郊)鐵路線網(wǎng)。黃岡將成立工作專班，與武漢地鐵集團攜手合作，搶抓機遇，密切配合，高效協(xié)調(diào)，全力以赴加快項目推進。

武漢至黃岡市域(郊)鐵路項目已列入省都市圈市域(郊)鐵路線網(wǎng)規(guī)劃，并已列入武漢都市圈發(fā)展三年行動方案重點推進項目。目前，都市圈市域(郊)鐵路線網(wǎng)規(guī)劃已提交省政府批復(fù)，一期建設(shè)規(guī)劃正組織編制。

此外，紅安縣人民政府在2022年與武漢地鐵集團簽署《武漢紅安市域(郊)鐵路工程建設(shè)框架協(xié)議書》。根據(jù)初步規(guī)劃方案，武漢紅安市域(郊)鐵路工程串聯(lián)紅安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與前川新城、長江新區(qū)副城及臨空副城;與武漢軌道交通7號線、14號線和前川線銜接換乘，快速聯(lián)系天河空港樞紐、漢陽高鐵站兩大綜合交通樞紐，將實現(xiàn)紅安1小時到達城市副中心。

咸寧：

謀劃對接武漢地鐵7號線9號線

2022年5月，對接武漢至咸寧市域(郊)鐵路的咸寧市軌道交通系統(tǒng)初步方案出爐。

武漢至咸寧市域(郊)鐵路，對接武漢地鐵7號線、9號線，利用武咸城際換乘，經(jīng)烏龍泉、土地堂、安山、山坡機場、梓山湖新城、咸寧北站、浮山后至終點咸寧南站，融入1小時通勤圈，加快推進武咸同城一體化進程。

近期，咸寧市軌道交通系統(tǒng)初步方案已規(guī)劃路線2條：1.從孫家灣向東延伸至咸寧大道，然后轉(zhuǎn)至十六潭路，最后至咸安區(qū)實驗學(xué)校;2.從肖橋村向北延伸，經(jīng)過淦河大道、長安大道等地，一縱一橫貫穿咸寧市區(qū)。串連咸寧主城區(qū)政治、經(jīng)濟和生活等重點節(jié)點區(qū)域，同時兼顧咸寧中心城區(qū)與赤壁、嘉魚的公共交通銜接。

仙桃：

主動做好與武漢地鐵對接前期工作

2022年發(fā)布的《仙桃市融入武漢城市圈同城化發(fā)展三年行動方案》提出，加快推進武仙城際鐵路向洪湖、監(jiān)利延伸項目前期工作并爭取盡快啟動建設(shè)，積極謀劃仙桃至潛江城際鐵路，規(guī)劃對接仙桃至武漢市域(郊)鐵路，主動做好仙桃高新區(qū)與武漢軌道交通(地鐵)對接前期工作。