2月23日,重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會(huì)舉行,會(huì)上,市住房城鄉(xiāng)建委黨組書(shū)記、主任岳順?lè)Q,隨著軌道交通5號(hào)線北延段即將建成通車,重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路增至12條,運(yùn)營(yíng)里程跨越500公里,軌道交通工程建設(shè)投用強(qiáng)度達(dá)到歷史最高階段,建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),通達(dá)性、便捷性、舒適性持續(xù)提升,向“軌道上的經(jīng)濟(jì)圈”邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
“十四五”期間 重慶計(jì)劃再開(kāi)通9條軌道交通
市住房城鄉(xiāng)建委副主任、新聞發(fā)言人董勇表示,重慶市將圍繞深入實(shí)施雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)“一號(hào)工程”,加快建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”,積極推進(jìn)在建線路早建成、早通車。今年,在已開(kāi)通9號(hào)線二期、10號(hào)線二期(鯉魚(yú)池—后堡)和即將開(kāi)通5號(hào)線北延伸段的基礎(chǔ)上,年內(nèi)還將計(jì)劃開(kāi)通3條線路,分別是10號(hào)線二期、5號(hào)線一期中段和18號(hào)線。
明年,重慶市計(jì)劃開(kāi)通市域鐵路璧銅線,這是繼江跳線之后中心城區(qū)至主城新區(qū)開(kāi)通的又一條市域鐵路。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速140公里/小時(shí),未來(lái)還將與軌道27號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)銅梁區(qū)乘客1小時(shí)內(nèi)快速進(jìn)入中心城區(qū),其建成通車將極大促進(jìn)中心城區(qū)與主城新區(qū)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。
2025年,重慶市計(jì)劃開(kāi)通4號(hào)線西延伸段、6號(hào)線東延伸段、18號(hào)線北延伸段、24號(hào)線一期等4條線路。它們相繼建成通車后,將有效緩解江北區(qū)石馬河,渝北區(qū)花卉園、新牌坊,以及渝中區(qū)下半城等人口密集區(qū)的交通擁堵現(xiàn)狀,并極大方便中心城區(qū)市民前往廣陽(yáng)島等生態(tài)旅游區(qū)打卡游玩,同時(shí),實(shí)現(xiàn)軌道交通與重慶東站同步建成投用。
屆時(shí),全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破600公里、達(dá)616公里,軌道交通占公共交通出行比例將超過(guò)50%,日均客運(yùn)量將超過(guò)500萬(wàn)人次,軌道交通真正實(shí)現(xiàn)在公共交通中的骨干作用,成為市民綠色出行首選。
突破500公里后 換乘站增至34座
市道路運(yùn)輸事務(wù)中心主任郝祎在會(huì)上表示,軌道交通已成為重慶中心城區(qū)公共交通體系的骨干力量,成為廣大市民出行的首要選擇。重慶市軌道運(yùn)營(yíng)里程突破500公里后,軌道交通的覆蓋范圍、運(yùn)營(yíng)效率都明顯提升。
持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織。提供更充足的運(yùn)能,持續(xù)通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織、增加上線列車數(shù)、縮短發(fā)車時(shí)間,不斷提升載客能力。最小列車行車間隔已進(jìn)入“2分鐘時(shí)代”。推廣更豐富的運(yùn)行模式,在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)環(huán)線、4號(hào)線、5號(hào)線跨線運(yùn)營(yíng),在10號(hào)線開(kāi)行大站快車,在1號(hào)線、3號(hào)線等客流量較大的區(qū)間增開(kāi)區(qū)間列車,縮短該區(qū)間的發(fā)車間隔和廣大公眾候車時(shí)間,緩解高峰時(shí)段乘車擁擠,進(jìn)一步提升大家的出行體驗(yàn)。
到2035年 重慶主城新區(qū)相鄰地區(qū)之間半小時(shí)通達(dá)
市規(guī)劃自然資源局副局長(zhǎng)張遠(yuǎn)介紹,到2035年,主城都市區(qū)形成多層級(jí)的軌道線網(wǎng)格局,屆時(shí)干線鐵路、城際鐵路既可為主城都市區(qū)服務(wù),同時(shí)在市域(郊)鐵路和城市軌道方面,城市軌道在這個(gè)層面上主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:
構(gòu)建“環(huán)射+縱橫”的城市軌道線網(wǎng),在規(guī)劃層面規(guī)劃24條城市軌道,其中有18條普線、6條快線,里程1312公里,其中有1276公里在中心城區(qū)。
構(gòu)建“七射線兩環(huán)線”市域(郊)鐵路網(wǎng),規(guī)劃總里程1061公里,現(xiàn)狀市域(郊)鐵路已有146公里,在建有238公里,新規(guī)劃677公里,其中放射線有7條426公里,可實(shí)現(xiàn)主城新區(qū)12個(gè)區(qū)和中心城區(qū)的直聯(lián);環(huán)狀線路2條635公里,可彌補(bǔ)縱向聯(lián)系不足,實(shí)現(xiàn)主城新區(qū)各區(qū)之間網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通。
另外,在市域(郊)鐵路和城市軌道層面上,通過(guò)“四網(wǎng)融合”,實(shí)現(xiàn)了15號(hào)線、26號(hào)線、27號(hào)線、28號(hào)線今后和相應(yīng)的市域(郊)鐵路貫通運(yùn)營(yíng)。
通過(guò)整個(gè)軌道線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè),實(shí)現(xiàn)主城都市區(qū)各區(qū)之間1小時(shí)通達(dá),相鄰區(qū)之間半小時(shí)通達(dá)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見(jiàn),在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門(mén)金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...