2月16日，歷經(jīng)12小時(shí)澆筑作業(yè)，最后一方混凝土順利澆筑入倉(cāng)，標(biāo)志著科技西路站首倉(cāng)頂板澆筑完成。這是4號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)首個(gè)進(jìn)行頂板澆筑的車(chē)站，為科科區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也標(biāo)志著佛山地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程建設(shè)進(jìn)度又向前邁進(jìn)了一大步。

科技西路站為地下二層車(chē)站，全長(zhǎng)224.0m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為19.7m，共設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，基坑開(kāi)挖深度為17.1～20.2m，基坑底位于強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，采用明挖法進(jìn)行施工。

為保證澆筑進(jìn)度與質(zhì)量，工程各方提前統(tǒng)籌計(jì)劃、周密部署。澆筑前，施工、監(jiān)理單位按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對(duì)頂板鋼筋、模板進(jìn)行最后驗(yàn)收；澆筑過(guò)程，對(duì)每個(gè)澆筑節(jié)點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確?；炷凉?yīng)的及時(shí)性、連貫性，澆筑過(guò)程中嚴(yán)格要求，保證振搗到位，力求打造樣板指導(dǎo)后續(xù)施工。

本次首段頂板澆筑是一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，吹響了2023年項(xiàng)目持續(xù)大干快干的號(hào)角。同時(shí)佛山地鐵集團(tuán)也將以此為契機(jī)，強(qiáng)化責(zé)任、奮勇?tīng)?zhēng)先，以飽滿(mǎn)的工作熱情，保持全力沖刺的狀態(tài)，按照任務(wù)不減、目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降的要求，以攻堅(jiān)克難、奮勇?tīng)?zhēng)先的闖勁，以決戰(zhàn)決勝、不達(dá)不休的拼勁，全力奮戰(zhàn)2023年。