經(jīng)過(guò)連續(xù)30個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，5月20日凌晨5點(diǎn)，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線松花路站主體結(jié)構(gòu)勝利封頂，按期兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期。

據(jù)了解，軌道交通3號(hào)線松花路站位于中山南路與松花路交叉路口，沿中山南路東西向布置，基坑開挖深度約20.12米～21.7米，采用半蓋挖順作法施工，最后施工的第五、六段頂板綁扎鋼筋190噸，建筑混凝土1400方。松花路站主體結(jié)構(gòu)共分8段組織施工，建成后將和花果園東站相連通，構(gòu)成一座面積超9萬(wàn)方的超大“地下城”。

運(yùn)籌帷幄，開局即為決戰(zhàn)

松花路站位于繁華老城區(qū)，人車流量大，地下管網(wǎng)復(fù)雜，涉及DN1200給水管、DN500給水管、110kV強(qiáng)電、10kV強(qiáng)電、DN300燃?xì)夤?、通信管線等多條管線遷改，遷改管線種類多，交通疏解次數(shù)多，遷改周期長(zhǎng)。周邊高樓林立，距車站主體基坑最小凈距為13.3米，車站西端連接花果園東站明挖區(qū)間，東端為接松浣區(qū)間礦山法隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)高 ，施工組織難度大。

面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的協(xié)調(diào)形勢(shì)，項(xiàng)目部積極與設(shè)計(jì)單位、宏立城集團(tuán)、交通管理部門對(duì)接，研究制定施工方案及交通疏解方案，在“寸土寸金”的花果園，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)與施工工序要求合理布局施工，提前規(guī)劃，切實(shí)利用好每一寸土地，以“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的精氣神，加大勞動(dòng)力投入、優(yōu)化資源配置，緊湊工序銜接，確保各項(xiàng)工作有力有序高效推進(jìn)。

嚴(yán)控安全，壓實(shí)工作責(zé)任

項(xiàng)目部自開工以來(lái)，堅(jiān)持鐵腕出擊抓安全，始終把安全生產(chǎn)擺在首要位置，在安全上投入到位、宣傳到位、措施到位，努力在形式、方法、手段上創(chuàng)新，在內(nèi)容深化、細(xì)化和精化上發(fā)力，將“居安思?！币庾R(shí)融入到工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為施工生產(chǎn)筑起了一張嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)。

項(xiàng)目部以風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)為切入點(diǎn)、隱患排查為抓手，建立雙重預(yù)防機(jī)制，聚聲勢(shì)、齊發(fā)力；在重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置安全風(fēng)險(xiǎn)公告欄，制作崗位安全風(fēng)險(xiǎn)告知卡，把安全養(yǎng)成習(xí)慣；嚴(yán)格人員管理，協(xié)助職民工完成疫苗接種，建立職工個(gè)人疫情防控檔案，慎終如始做好常態(tài)化疫情防控工作；每日組織開展班前講話，在安全質(zhì)量曝光臺(tái)上直面現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，將安全工作多渠道傳播、多形態(tài)展現(xiàn)；每周交班會(huì)前每個(gè)部門輪番進(jìn)行“我來(lái)講安全”，在準(zhǔn)備課件和講解的過(guò)程中使人人參與到項(xiàng)目安全管理之中。

緊盯質(zhì)量，筑造精品工程

項(xiàng)目部以打造精品工程為目標(biāo)，不斷加強(qiáng)和創(chuàng)新質(zhì)量管理方式，堅(jiān)持從細(xì)、從嚴(yán)管理，聚焦質(zhì)量通病，以基礎(chǔ)管理提升為抓手，抓重點(diǎn)，強(qiáng)弱項(xiàng)，堅(jiān)決把各類質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

一是不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和卡控紅線，杜絕質(zhì)量問題導(dǎo)致的返工和缺陷整治；二是嚴(yán)格落實(shí)班組長(zhǎng)自檢、技術(shù)人員復(fù)檢、質(zhì)檢人員專檢的“三檢制”，將工序驗(yàn)收和條件驗(yàn)收作為進(jìn)入下道工序的前提條件；三是堅(jiān)持跟班作業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，抓好施工監(jiān)測(cè)，做好巡查巡視，建立了項(xiàng)目特殊工程及關(guān)鍵工序清單，明確了各工序關(guān)鍵點(diǎn)、控制要求、責(zé)任人及檢查頻率；四是認(rèn)真抓好原材料檢測(cè)，按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范所要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)，做好每道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片的編寫和交底工作，明確了每道工序卡控的內(nèi)容，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行全程旁站，確保關(guān)鍵工序質(zhì)量100%合格。

攻堅(jiān)克難，按期兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)

松花路站凈長(zhǎng)210米，標(biāo)準(zhǔn)段寬25.1米，為地下兩層島式車站（局部為地下三層），主體建筑面積13310平方米，工期緊，任務(wù)重，工程量大。

為確保工程進(jìn)度，項(xiàng)目部強(qiáng)化管理，以勞動(dòng)競(jìng)賽為載體,超優(yōu)化資源配置,不斷加快施工步伐，積極兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期，僅耗時(shí)6個(gè)月完成松花路站主體結(jié)構(gòu)施工。項(xiàng)目部突出工期意識(shí)，緊緊圍繞軌道交通3號(hào)線“洞通”目標(biāo)抓好施工組織管理，細(xì)化分解任務(wù)目標(biāo)。一是梳理關(guān)鍵線路、明確主要節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化資源配置，合理調(diào)配勞力、物資、設(shè)備等，選擇口碑好的勞務(wù)隊(duì)伍，全面形成高產(chǎn)態(tài)勢(shì)；二是充分考慮節(jié)假日、季節(jié)性施工和不確定因素對(duì)工期的影響，著力制定解決方案，增加有效施工時(shí)間，尤其抓好春節(jié)期間施工及節(jié)后復(fù)工組織；三是結(jié)合勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)，制定節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)廣大職民工的勞動(dòng)熱情，全面掀起施工生產(chǎn)大干熱潮。