2月13日晚上六點(diǎn)，是下班的晚高峰時(shí)段，杭州地鐵站內(nèi)換乘客流你來我往，“人氣很旺”。

“早晚高峰坐杭州地鐵，人明顯多起來了?！薄拔覐母哞F站拖著行李箱都沒擠上地鐵，等了兩趟才擠上！”“熟悉的杭州回來了！”現(xiàn)場不少市民乘客紛紛表示，杭州地鐵客流明顯回暖，車廂“上座率”明顯增加，逐漸感受到杭州的煙火氣息，也在地鐵站里感受到了熟悉的杭州。

晚上6點(diǎn)，記者來到地鐵西湖文化廣場站，這里是1號線、3號線、19號線換乘的站點(diǎn)，感受地鐵晚高峰的“熱情”。

家住中山花園的范先生剛好從1號線下車，他說，“最近人真的很多，要形容起來就是‘左右為難’‘進(jìn)退兩難’‘難上加難’，還有幾次感覺差點(diǎn)要擠不上去了?！蓖瑯痈惺艿倪€有劉女士，她家住在西湖區(qū)西溪濕地附近，每天要坐19號線轉(zhuǎn)3號線到同協(xié)路站，路上花費(fèi)將近40分鐘，“車廂的人越來越滿了。”

西湖文化廣場站19號線站長張德亮介紹，該站的客流以換乘客流為主，早高峰集中在8點(diǎn)半到9點(diǎn)，乘客從19號線換1、3號線較多；晚高峰在18點(diǎn)左右，客流呈反向涌動，從市中心回余杭、蕭山等區(qū)域的人員居多。“最近每天客流量大概可達(dá)2萬人次左右，比節(jié)前增加了20%?！?/span>

在2、4、9號換乘站——錢江站，“您好，請問慶春廣場怎么走？”“您可以從前方樓梯口下，然后轉(zhuǎn)向黃色標(biāo)識方向，往良渚方向坐一站就到啦。”站長斯麗娜一邊回答，一邊帶著乘客走到換乘口。

她表示，春節(jié)過后客流量一直呈上漲態(tài)勢，“從節(jié)后開始上班算起，整體流量上漲了近一倍，以通勤人員為主?！睋?jù)了解，錢江站的早高峰從7點(diǎn)40分-8點(diǎn)50分左右，從9號線龍安方向至錢江路換乘2、4號線的人員居多，晚高峰從17點(diǎn)45分開始，持續(xù)1小時(shí)左右。

作為三大鐵路線樞紐的杭州東站地鐵站，地鐵6、19號線站長錢誠告訴記者，“春運(yùn)高峰期，返杭務(wù)工的人員會比較多，臨近春運(yùn)尾聲，隨著各大高校陸續(xù)開學(xué)，學(xué)生客流占總客流量的30%-40%?！痹诳土鞒掷m(xù)上升的同時(shí)，站點(diǎn)也推出了一系列保障措施，如增派志愿者維持秩序和引導(dǎo)人群，同時(shí)，在閘機(jī)口也添加了鐵馬進(jìn)行分流。

隨著春節(jié)結(jié)束，各行各業(yè)逐步返崗復(fù)工，早晚高峰期間杭州地鐵通勤客流持續(xù)回升，客流量一路狂飆，2月6日343.9萬人次、2月7日345.3萬人次、2月8日346萬人次、2月9日336萬人次、2月10日388.5萬人次……

其中，2月10日最高單日客流388.5萬人次，更是刷新了周五日?？土骷o(jì)錄，同比去年增長178.3%。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著天氣轉(zhuǎn)晴，各大高校開學(xué)，近期杭州地鐵客流有望再創(chuàng)新高。

去年，杭州地鐵開通了9段新線，實(shí)現(xiàn)了三期建設(shè)全網(wǎng)貫通，截至目前杭州有12條地鐵線路、262座運(yùn)營車站，線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)516公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年一整年四破客流記錄，2022年9月30日杭州地鐵線網(wǎng)最高單日客流達(dá)到398.62萬人次，刷新了歷史新高。

節(jié)節(jié)攀升的數(shù)據(jù)背后，是新一年城市蓬勃發(fā)展的動力。作為城市交通的“主動脈”，杭州地鐵動力不斷，去年11月杭州地鐵四期正式官宣，建設(shè)工程包括5條延伸線、3個(gè)新建線路，總長度152.9公里。今年這些項(xiàng)目將陸續(xù)動工，建成后，杭州市將形成669公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。