伴隨著變壓器啟動(dòng)的嗡鳴聲，成都軌道交通19號(hào)線二期工程合江站降壓變電所成功受電，標(biāo)志著19號(hào)線二期工程正式電源成功接入全線12個(gè)車(chē)站、1個(gè)車(chē)輛基地，實(shí)現(xiàn)全線環(huán)網(wǎng)電通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。為19號(hào)線二期工程后續(xù)信號(hào)、通信、動(dòng)力照明、通風(fēng)等系統(tǒng)設(shè)備受電調(diào)試、全線冷熱滑試驗(yàn)、開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)等工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成都軌道交通19號(hào)線二期工程是銜接雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要軌道交通線路，線路主要沿西航港大道、雙華路、寧波路及東山大道敷設(shè)，呈西北-東南走向，全長(zhǎng)約43.17千米，共設(shè)12座車(chē)站，其中換乘站10座，均為地下線。線路開(kāi)通后將為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)一體”的運(yùn)行模式創(chuàng)造條件，擴(kuò)大天府新區(qū)核心區(qū)向雙流、溫江輻射，對(duì)成都打造國(guó)際性綜合交通樞紐具有重大意義。

為確保環(huán)網(wǎng)電通節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)，成都軌道集團(tuán)組織中國(guó)電建等參建單位克服了工期緊、任務(wù)重、多專(zhuān)業(yè)交叉施工、大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝風(fēng)險(xiǎn)高等建設(shè)困難。按照“樣板引路、以點(diǎn)帶面、首件定標(biāo)”的要求，在每道工序、分部分項(xiàng)工程大面積施工前，先行施工示范樣板，統(tǒng)一安裝要求和控制標(biāo)準(zhǔn)，兌現(xiàn)高質(zhì)量目標(biāo)，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。

為克服2022年疫情反復(fù)、高溫限電等外部因素對(duì)工程進(jìn)度造成的不利影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)緊盯土建、軌道、機(jī)電相關(guān)專(zhuān)業(yè)的施工進(jìn)度，加大人員投入，積極發(fā)掘作業(yè)面，多次組織參建單位召開(kāi)送電專(zhuān)題會(huì)議、調(diào)整工籌計(jì)劃、反復(fù)商討并確定送電方案；擬定“關(guān)鍵設(shè)備房”移交節(jié)點(diǎn)，為供電系統(tǒng)設(shè)備的安裝調(diào)試奠定基礎(chǔ)。針對(duì)19號(hào)線二期線路長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜、工點(diǎn)多的特點(diǎn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)安全管理，每周組織專(zhuān)項(xiàng)安全檢查，全覆蓋做好安全管理，建立夜間巡查管理制度，每日對(duì)夜間施工工序特別是重點(diǎn)工序進(jìn)行安全現(xiàn)場(chǎng)督促檢查，在全線組織安全培訓(xùn)，確保送電過(guò)程安全有序。

下一步，成都軌道集團(tuán)將緊盯熱滑、軌行區(qū)移交等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，細(xì)化工作目標(biāo)，對(duì)表推進(jìn)相關(guān)工作，為成都軌道交通19號(hào)線二期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)貢獻(xiàn)軌道力量。