今年，深圳將不斷加大軌道交通項目投資力度，在國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通建設(shè)方面有新進展。

國家鐵路方面

位于前海的機場東交通樞紐是按6臺14線規(guī)模在地下設(shè)站，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體。未來將與地鐵1號線、12號線、20號線、26號線(規(guī)劃)無縫換乘。根據(jù)規(guī)劃，還將與深大城際線、機場捷運系統(tǒng)換乘，為深茂鐵路等線路辦理始發(fā)終到業(yè)務(wù)。

途經(jīng)前海的深江鐵路已于2022年10月開工，全長116.31公里，設(shè)西麗、深圳機場東、東莞濱海灣南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站，設(shè)計速度250公里/小時(西麗至南沙200公里/小時)。

城際鐵路方面

將加快5條城際鐵路進入主體攻堅，力爭2026年開通5條大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)啟動，其中4條線路在前海設(shè)站。

穗莞深城際機前段。穗莞深城際機前段起于已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全線共設(shè)“西鄉(xiāng)”“寶安”“前?！?座車站，計劃于2024年底建成開通。

穗莞深城際前皇段。穗莞深前皇段始于前海站，設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下車站及中心公園存車場1處，目前正在進行前期工程施工階段。

深大城際。深大城際鐵路線路起自深圳寶安機場，終于惠州大亞灣，全線14站，深圳段預計2025年建成。

深惠城際。2022年4月，深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段項目已獲批。該項目起自前海保稅區(qū)，止于龍崗區(qū)坪地街道，將新建11座車站。

大鵬支線。深惠城際大鵬支線起于龍崗區(qū)龍城站，止于大鵬新區(qū)新大站。2022年12月底，該線新大站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

城市軌道交通方面

12號線二期。由12號線一期工程終點海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至松崗站。線路全長約8.05km，設(shè)站5座，全線采用地下敷設(shè)方式。該條線路是寶安區(qū)會展片區(qū)、沙井及松崗片區(qū)、光明新區(qū)的軌道交通骨干線，預計2025年建成后將支撐空港新城地區(qū)、沙井及松崗片區(qū)城市發(fā)展，緩解片區(qū)交通擁堵、完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋的高效線。

更密布的地鐵，更智慧的鐵路，更現(xiàn)代的樞紐正加快建設(shè)，今后這些“家門口的大項目”將刷新前海人出行體驗。