近日，長(zhǎng)沙公共資源交易電子服務(wù)平臺(tái)發(fā)布了地鐵5號(hào)線南延工程土建設(shè)計(jì)項(xiàng)目、設(shè)計(jì)總體總包項(xiàng)目、工程設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目招標(biāo)公告。

據(jù)招標(biāo)信息，5號(hào)線南延線總投資為69.93億元，預(yù)計(jì)2027年完成工程建設(shè)，開(kāi)始初期運(yùn)營(yíng)。

據(jù)公告信息，5號(hào)線南延工程起于大托東站，止于毛竹塘站(原時(shí)代陽(yáng)光大道站，本期工程不含)，主要沿環(huán)保大道、萬(wàn)家麗路敷設(shè)，全長(zhǎng)8.43km，設(shè)置7座車站，均為地下站，分別為大托東站、陽(yáng)光苑站、中信廣場(chǎng)站、果子園站、環(huán)保大道站、金海路站、新興路站，設(shè)置解放垸停車場(chǎng)1座，本工程不新建主變(利用既有天際嶺主變)，控制中心接入既有第一控制中心。

線路走向示意圖(僅供設(shè)計(jì)招標(biāo)使用)

據(jù)公告，該項(xiàng)目共分為2個(gè)標(biāo)段：

一標(biāo)段：中信廣場(chǎng)站-果子園站-環(huán)保大道站，共3站2區(qū)間;

二標(biāo)段：環(huán)保大道站(不含)-金海路站-新興路站-毛竹塘站(不含)，共2站3區(qū)間;

據(jù)《長(zhǎng)沙市2023年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目清單》顯示，地鐵5號(hào)線南延線今年被列入了開(kāi)工項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年9月開(kāi)工。

近日，關(guān)于長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)北延線及推動(dòng)建設(shè)長(zhǎng)沙地鐵延伸至株洲的相關(guān)事項(xiàng)，也有了最新進(jìn)展。

長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)北延線

近日，據(jù)長(zhǎng)沙地鐵官微發(fā)布的消息，確保1號(hào)線北延一期工程項(xiàng)目年內(nèi)試運(yùn)行目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

目前，該線路車站全部封頂，2段高架區(qū)間完成上部結(jié)構(gòu)，出入場(chǎng)線鋪軌順利完成。

長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延一期工程南起1號(hào)線一期工程開(kāi)福區(qū)政府站北端預(yù)留接口，北至金盆丘站。

線路全長(zhǎng)約9.88km，其中高架線長(zhǎng)約3.56km，地下線長(zhǎng)約5.81km，過(guò)渡段0.51km。共設(shè)車站5座，其中高架站2座，地下站3座(含換乘站1座)。

本線路建設(shè)速度在近幾年長(zhǎng)沙軌道項(xiàng)目中，算是進(jìn)度較快的一條線路，若能按照各時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成預(yù)期目標(biāo)，有望在2024年實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)。

關(guān)于推動(dòng)建設(shè)長(zhǎng)沙地鐵延伸至株洲的建議

1月16日，湖南省人大官網(wǎng)公開(kāi)了今年湖南省十四屆人大一次會(huì)議相關(guān)代表(團(tuán))的相關(guān)建議，其中株洲代表團(tuán)以全團(tuán)名義提出了《關(guān)于推動(dòng)建設(shè)長(zhǎng)沙地鐵延伸至株洲的建議》。

重要意義

1、這是構(gòu)建長(zhǎng)株潭都市圈地下快捷交通網(wǎng)的迫切需要。推進(jìn)地下快捷交通建設(shè)，是加快實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)株潭都市圈域內(nèi)交通“成環(huán)成網(wǎng)”的現(xiàn)實(shí)需要。隨著長(zhǎng)株潭城際軌道西環(huán)線一期工程竣工通車，長(zhǎng)沙、湘潭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)地鐵連通，至此長(zhǎng)株潭都市圈內(nèi)僅株洲沒(méi)有通地鐵。推動(dòng)長(zhǎng)沙地鐵延伸至株洲，有利于加快域內(nèi)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等“四網(wǎng)融合”發(fā)展，貫通都市圈地下快捷交通網(wǎng)，將實(shí)現(xiàn)真正意義上的打造“軌道上的長(zhǎng)株潭”目標(biāo)。

2、這是推動(dòng)長(zhǎng)株潭產(chǎn)業(yè)一體化進(jìn)程的迫切需要。長(zhǎng)株潭是全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最高、人才密度最大、科技創(chuàng)新能力最強(qiáng)的地區(qū)，全省致力打造的三大世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群、全省四個(gè)國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)集群全部都在長(zhǎng)株潭地區(qū)。產(chǎn)業(yè)一體化是長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)的關(guān)鍵，目前三市產(chǎn)業(yè)具有錯(cuò)位發(fā)展、差異化發(fā)展特征，但是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、人才鏈的有效融合程度還不高。推進(jìn)長(zhǎng)沙地鐵延伸至株洲，對(duì)于促進(jìn)要素流通、人才流動(dòng)、“三鏈融合”、加快產(chǎn)業(yè)一體化具有重要意義。

3、這是服務(wù)三市市民便捷快速出行的迫切需要。隨著長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)的步伐加快，一體化程度越來(lái)越高，人員往來(lái)越來(lái)越頻繁，廣大居民對(duì)便捷、快速、優(yōu)質(zhì)的交通出行需求也越來(lái)越迫切。根據(jù)第七次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)顯示，株洲市轄區(qū)(含株洲經(jīng)開(kāi)區(qū))人口173.4萬(wàn)，居全省第二。推動(dòng)長(zhǎng)沙地鐵延伸至株洲，能夠提高交通服務(wù)人口范圍，為長(zhǎng)株潭居民出行提供更加便利、舒適的乘車條件，加快打造人人向往的都市圈。

項(xiàng)目可行性

據(jù)《長(zhǎng)株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃》《長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)實(shí)施方案(2022-2026)》和《長(zhǎng)株潭都市圈多層次軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2022-2027)》等文件已經(jīng)出臺(tái)，提出了打造“軌道上的長(zhǎng)株潭”的目標(biāo)任務(wù)，明確到2026年，都市圈鐵路通車?yán)锍塘?zhēng)突破1300公里，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程爭(zhēng)取達(dá)到420公里左右。這些政策為推動(dòng)長(zhǎng)沙地鐵延伸至株洲提供了依據(jù)和支撐。

建議與請(qǐng)求

1、加快推進(jìn)長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線螺絲塘站至株洲西、長(zhǎng)株潭城際先鋒站經(jīng)跳馬至馬鞍站、湘潭北至株洲西等3條地鐵交通線的立項(xiàng)工作。

2、優(yōu)先啟動(dòng)長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線螺絲塘站至株洲西項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)株洲與長(zhǎng)沙地鐵的對(duì)接，以及與既有長(zhǎng)株潭城際鐵路的零換乘。同時(shí)，在長(zhǎng)株潭城際軌道西環(huán)線一期已接通湘潭北的基礎(chǔ)上，繼續(xù)延伸至湘潭城區(qū)和株洲西。同步啟動(dòng)長(zhǎng)株潭城際先鋒站經(jīng)跳馬至馬鞍站項(xiàng)目前期研究工作。

3、啟動(dòng)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線經(jīng)株洲經(jīng)開(kāi)區(qū)至株洲大豐站的項(xiàng)目前期研究，爭(zhēng)取將該項(xiàng)目納入《長(zhǎng)株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃》和《長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)實(shí)施方案(2022-2026)》等上位規(guī)劃。

湖南省發(fā)改委制圖

1月28日，長(zhǎng)株潭都市圈多個(gè)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，已獲國(guó)家相關(guān)部委審核同意實(shí)施。其中就包括有，長(zhǎng)沙至株洲城際鐵路、長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)市域(郊)鐵路、長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)市域(郊)鐵路黃花機(jī)場(chǎng)至瀏陽(yáng)市段等軌道項(xiàng)目。