2月8日上午10時(shí)，隨著“致遠(yuǎn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤的緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，中國(guó)建筑合肥地鐵7號(hào)線項(xiàng)目廣紫區(qū)間右線順利完成始發(fā)，這標(biāo)志著全線盾構(gòu)全部完成始發(fā)，為合肥地鐵7號(hào)線貫通奠定基礎(chǔ)。

合肥地鐵7號(hào)線共設(shè)站15座，線路全長(zhǎng)約18.85km，均為地下線，廣紫區(qū)間隧道全長(zhǎng)795米。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人寧強(qiáng)軍介紹，項(xiàng)目工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜、車站場(chǎng)地狹小、征地拆遷和管線遷改難度大，為了確保施工進(jìn)度，項(xiàng)目部制定詳細(xì)的春節(jié)后復(fù)工方案，明確安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理目標(biāo)，開啟“白加黑”工作模式，輪班推進(jìn)施工進(jìn)度。在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，合肥地鐵7號(hào)線紫廬站關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)進(jìn)度在春節(jié)后均得到有效保障。

按照線路規(guī)劃，合肥地鐵7號(hào)線穿越濱湖新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)，為合肥市的城市空間拓展帶來(lái)諸多利好。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步緩解主城區(qū)的交通壓力，促進(jìn)沿線交通系統(tǒng)一體化整合。