央廣網(wǎng)深圳2月9日消息：深圳樞紐成了“網(wǎng)紅爆款”！在深圳福田，崗廈北樞紐人流穿梭不息，“深圳之眼”讓不少初次到訪旅客駐足拍照打卡。而在黃木崗樞紐和大運樞紐，極具現(xiàn)代感和科技感的設(shè)計，讓人大呼“這是藝術(shù)品呀”！

交通樞紐變“城市地標(biāo)”，成為深圳軌道交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的一抹靚色。更密布的地鐵、更智慧的鐵路、更現(xiàn)代的樞紐加快建設(shè)，“家門口的大項目”刷新市民出行體驗。

交通樞紐成“網(wǎng)紅IP”，拿下全球隧道“奧斯卡”

“沒想到家門口建了這么漂亮的地鐵站！”家住崗廈的馮先生第一次走進崗廈北樞紐，就感覺“震住了”。這是深圳首個一次性建成連通5條地鐵線路的綜合交通樞紐，身在其中，費馬螺旋線雙向延伸，國際化大都市氣息撲面而來。

崗廈北樞紐（央廣網(wǎng)發(fā) 深圳交通供圖）

而在深圳東部，大運樞紐盡展“灣區(qū)之舞”，通透的采光天窗、大片玻璃幕墻，讓人置身開敞靚麗的自然生態(tài)之中。

在黃木崗樞紐，深圳在全國首探大規(guī)模采用地鐵車站、橋梁、隧道結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計，標(biāo)志性的V柱空間斬獲“ITA地下空間創(chuàng)新貢獻獎”，這一獎項被稱為全球隧道的“奧斯卡”。

深圳新樞紐有“顏值”更有“內(nèi)涵”。黃木崗樞紐設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng)，預(yù)計每年發(fā)電量約37．96萬度，年減少碳排放量378.46噸，節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤151.840噸，減少硫化物排放11.4噸。

黃木崗樞紐（央廣網(wǎng)發(fā) 深圳交通供圖）

打造世界最繁忙樞紐，站產(chǎn)城融合“縫合城市”

在深圳南山，西麗高鐵樞紐是國家高速鐵路京九通道和沿海通道的交會點，是深圳鐵路客運系統(tǒng)“三主四輔”客運站布局中最重要的主樞紐。西麗高鐵樞紐建成后，預(yù)計將成為國內(nèi)最大的軌道交通換乘站，同時也是世界上最繁忙的樞紐之一。

深圳運用站城人融合理念，推動客運樞紐蝶變升級。通過綜合設(shè)計在有限空間內(nèi)高度融入交通、商業(yè)、辦公、酒店、休閑等多方面的功能，從而“縫合”高鐵車站對于城市的割裂，支持鐵路及城市的可持續(xù)發(fā)展。

智慧鐵路：以智造新技術(shù)，建新時代智慧鐵路

深圳正以智造新技術(shù)，建新時代智慧鐵路。深江鐵路擬采用智慧梁場，建設(shè)智能小型預(yù)制構(gòu)件廠，引入智能造塔機，探索特殊橋梁創(chuàng)新技術(shù)。經(jīng)過測算，智慧梁場不僅有助減少工序和施工作業(yè)人員，降低安全風(fēng)險，還能提高施工效率及質(zhì)量。

過去一年來，深圳大力拓展對外鐵路戰(zhàn)略通道，全面推進城際鐵路建設(shè)，軌道交通建設(shè)不斷迎來“高光時刻”。其中，深江鐵路將增強深圳與大西南片區(qū)的高速直達聯(lián)系，以及珠江兩岸城市群間的鐵路聯(lián)系，深汕鐵路則將暢通國家沿海高鐵通道，實現(xiàn)大灣區(qū)與長三角、海西經(jīng)濟帶的高速聯(lián)系以及深圳至深汕特別合作區(qū)間高速、高頻的鐵路聯(lián)系。

深圳線網(wǎng)密度也繼續(xù)領(lǐng)跑全國，深圳地鐵運營里程達547公里。此外，穗莞深城際機前段、穗莞深城際前皇段、深大城際、深惠城際和大鵬支線等五條大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)啟動，西麗、機場東樞紐的藍圖繪就，平鹽鐵路改造工程啟動，深圳軌道交通投資創(chuàng)歷史新高。

今年，深圳將聚焦經(jīng)濟穩(wěn)增長，不斷加大軌道交通項目投資力度。國家鐵路方面，深圳將推進西麗和機場東樞紐開工，加快深江鐵路、深汕鐵路建設(shè)；城際鐵路方面，將加快5條城際鐵路順利進入主體攻堅，力爭2026年開通；城市軌道交通方面，力爭開通地鐵8號線二期，四期調(diào)整工程基本完成車站主體結(jié)構(gòu)，適時啟動軌道五期建設(shè)，全力建設(shè)世界一流城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。