“別忘了山谷里寂寞的角落里,野百合也有春天。仿佛如同一場夢,我們?nèi)绱硕虝旱南喾辏阆褚魂嚧猴L(fēng),輕輕柔柔吹入我心中……”當(dāng)羅大佑這首溫柔的旋律再次在耳畔響起,不由得讓人把思緒再一次拉回到南京地鐵七號線馬家園礦山法區(qū)間的施工現(xiàn)場。
這個坐落于偏僻郊野的小工區(qū),以其整潔的材料堆碼、高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場管理、高效能的施工組織讓人不禁眼前一亮,它就如同一朵圣潔的野百合,綻放在這荒野之中,時刻給駐足觀賞它的人賦予一種如沐春風(fēng)之情。
野百合在盛開之前,亦經(jīng)歷了荒野的瘠貧與孤寂。馬家園車輛出入線段礦山法區(qū)間由中國鐵建大橋局承建,該區(qū)間隧道曲線半徑小、小凈距、大坡度作業(yè),地質(zhì)條件差,地下水豐富,周邊環(huán)境復(fù)雜。隧道開挖的難度和襯砌質(zhì)量苛刻的要求讓建設(shè)者倍感頭疼,特別是中間豎井緊臨既有運營京滬鐵路,對施工設(shè)備及項目管理能力具有極大考驗。
項目經(jīng)理申軍波回想進(jìn)場之時,面對這種種困境,糾結(jié)萬千,是要進(jìn)度第一,還是均衡控制。進(jìn)場不久,正值公司大力推行項目標(biāo)準(zhǔn)化管理,他果斷做出決策:施工生產(chǎn)不能降準(zhǔn),文明施工也絕不敷衍。當(dāng)他把想法與負(fù)責(zé)礦山法施工的工程部長何學(xué)強溝通時,兩人一拍即合。經(jīng)過項目團(tuán)隊集思廣益,制定了各類管理辦法和實施細(xì)則,積極推進(jìn)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),要求現(xiàn)場人員讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣,讓習(xí)慣服從標(biāo)準(zhǔn),項目全員自上而下都投入到一片大干的熱潮之中。
野百合的茁壯成長,也不會是一帆風(fēng)順的。萬事開頭難,剛開始推行標(biāo)準(zhǔn)化時,工人們不理解,隊伍負(fù)責(zé)人也不積極,認(rèn)為項目部要求過于嚴(yán)格,給他們施工帶來不便,影響工程進(jìn)度。這股消極情緒如同沼澤里的瘴氣迅速彌漫在現(xiàn)場的建筑工人之中,現(xiàn)場材料亂擺亂放,施工組織無序混亂,一線工人消極怠慢……再加上施工區(qū)間規(guī)模小且地處偏僻,這進(jìn)一步削弱了馬家園段管理團(tuán)隊和工人們的積極性。這情緒一旦蔓延開來,工程建設(shè)便再無品質(zhì)和效率可言。
野百合盛開在山谷之中、高山之巔、冰雪鋒線之上,仿佛它的存在就是在告訴世人:越是艱難險阻,越要迎難而上。這一高尚臻純的品質(zhì)與鐵建人“逢山鑿路 遇水架橋”的企業(yè)精神存在著異曲同工之妙,同樣,這一品質(zhì)和精神在馬家園段建筑施工團(tuán)隊當(dāng)中也體現(xiàn)得淋漓盡致。項目團(tuán)隊并沒有迷失于施工技術(shù)的重重困境,也沒有在無人問津的孤寂中自暴自棄,相反,他們勇于打破困境,主動出擊。
制度是否管用,關(guān)鍵在于執(zhí)行。最先被罰的是掘進(jìn)工班的老張,在一個炎熱的傍晚,老張滿頭大汗的把手推車往砂堆旁的空地一掀,車上的大錘、鐵釬、鐵鍬等工具灑了一地,老張調(diào)頭往工地門口走去,打算結(jié)束一天的工作。這一幕正巧被工程部長何學(xué)強看到。他叫住老張,把前幾天培訓(xùn)的制度要求又重復(fù)一遍,要求老張按管理辦法擺放好工具并繳納罰款。老張一聽就急了,說:“在洞內(nèi)干了一天活,出了一天汗,現(xiàn)場的工具擺放差不多就行了,擺放得再好,也不多給工資,再說干了那么多工地,還沒有誰像你們這樣要求多的……”,兩個人越吵聲音越大,看熱鬧的人也越聚越多,何學(xué)強叫來隊伍的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人當(dāng)場表態(tài)支持項目部的管理要求,還讓老張當(dāng)場交罰款。老張雖然一百個不愿意,但“老板”發(fā)話了,只好嘟嘟囔囔地把罰款交了,把灑落的工具按要求擺放整齊。
第二天下班時,何學(xué)強用紙箱裝著冰棒和雪糕等在人行通道旁,見到工人出來就發(fā),還告訴大家,是老張請的客。當(dāng)老張出來時,小何遞上雪糕,老張說什么也不接。其他工人看到老張的樣子,也都喊著老張體貼人,大熱天的,請大家吃雪糕,以后想吃的時候,還得讓老張請客,大家哄笑一團(tuán),老張也漲紅了臉,接過雪糕吃起來。
到了月底,在開月末總結(jié)會的時候,執(zhí)行制度好的人,得到了項目部專項獎勵,從這以后,大家擺放工具更加自覺了,慢慢地也就養(yǎng)成了習(xí)慣。
汗水終將不會被辜負(fù),付出才能綻放光彩。中鐵建南京地鐵七號線工程施工總承包項目部負(fù)責(zé)人曾作出這樣的評價:“我見過很多出色的項目,并且自己管理的很多好的項目也不在少數(shù),但是馬家園這個小區(qū)間給我留下了非常深刻的印象,這里的現(xiàn)場管理非常有序,連工人下班都能自覺整理鐵鍬,真是細(xì)節(jié)處見真章??!”
而今,南京地鐵七號線已經(jīng)通車,呼嘯的地鐵列車一輛接著一輛,它承載的不僅僅是通往萬家燈火的便利,更是鐵建人“工匠精神”的一種傳承。馬家園站礦山法區(qū)間的建設(shè)向外界在傳遞一種聲音:我們擁有自成體系的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式,我們可以用最平凡樸實的行動去打磨最精品的工程,我們對待每一項工程,無論規(guī)模,無論難易,都一視同仁。
在這個世界的諸多角落里,還有成批的基建人在夜以繼日地努力著,他們就像生長在嚴(yán)冬中的野百合,忍受著孤獨與寒冷,他們最終也會像綻放在初春里的野百合,傲然挺立。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...