“我們通過(guò)短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉的施工措施攻克了圍巖難題，確保隧道施工和橋梁工程實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局?！贝汗?jié)剛過(guò)，中鐵二局天隴鐵路項(xiàng)目部就多措并舉全力推動(dòng)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至甘肅省隴南市，新建正線全長(zhǎng)215.218公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和甘肅省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，規(guī)劃工期5.5年。其中由中鐵二局參建的天隴鐵路管段隧道工程占比高達(dá)89%，施工的柳林隧道不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)較高，隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高達(dá)20462立方米/天，相當(dāng)于12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量。施工的特長(zhǎng)新麥積山隧道下穿多處淺埋溝谷，2座特長(zhǎng)隧道隧址又分別位于國(guó)家二級(jí)動(dòng)物娃娃魚(yú)保護(hù)區(qū)和一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，沿線分布國(guó)家級(jí)森林公園，環(huán)保要求等級(jí)高。

為破解施工難題，項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證、研判方案，圍繞進(jìn)尺、支護(hù)、封閉等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理勇于創(chuàng)新，破解施工運(yùn)輸組織中的多項(xiàng)困難。以信息科技應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化施工為抓手，不斷優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌規(guī)劃各道工序，緊盯安全質(zhì)量管控，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，開(kāi)展安全大檢查，排查安全隱患，針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改閉環(huán)，對(duì)返崗職工開(kāi)展安全教育培訓(xùn)和崗前安全考核，筑牢作業(yè)工人安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。

施工中，項(xiàng)目部在棄渣場(chǎng)設(shè)置、選址、堆置方式上，遠(yuǎn)離水源保護(hù)地及不占用永久性耕地，同時(shí)設(shè)置污水處理站對(duì)隧道涌水、施工廢水及粉塵固體進(jìn)行處理凈化，使其達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，極大地保護(hù)了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。

據(jù)悉，天隴鐵路建成通車對(duì)甘肅省推進(jìn)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、打破交通設(shè)施瓶頸，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。