2月1日上午，廈門地鐵3號線機(jī)場段首臺盾構(gòu)機(jī)在3、4號線共建段盾構(gòu)井始發(fā)，這也是兔年開年以來廈門地鐵首臺始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)。

地鐵3號線機(jī)場段工程于1月8日全面開工建設(shè)，時隔不到一個月，3號線機(jī)場段工程便進(jìn)入隧道區(qū)間施工新階段，為廈門軌道交通建設(shè)一季度“開門穩(wěn)”“開門紅”開好局起好步。

3號線機(jī)場段工程地處翔安機(jī)場，總長8.7公里。工程施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，首臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的區(qū)間是雙滬站至空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站右線，另外3臺盾構(gòu)機(jī)也已完成下井組裝，等待始發(fā)。預(yù)計一個月后，其余3臺盾構(gòu)機(jī)將先后朝著雙滬站、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站方向推進(jìn)，形成“四駕馬車”的盾構(gòu)格局。

3號線機(jī)場段工程穿越的區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜，重大風(fēng)險源較多、施工難點多。工程施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)掘進(jìn)中運用智能化檢測，對沿線風(fēng)險點分別布設(shè)檢測點，實現(xiàn)實時監(jiān)控，適時調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，做到最大程度風(fēng)險可控。