1月13日凌晨，隨著南昌軌道交通2號線東延南昌東站站房以西地鐵土建工程地連墻最后一幅澆筑完成，標(biāo)志著該車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

南昌東站站房以西地鐵土建工程連續(xù)墻共計146幅，自2022年8月中標(biāo)，工程管理部立即組織施工單位中鐵四局跑步進(jìn)場，積極協(xié)調(diào)并加快推進(jìn)完成了臨時用地審批、中鐵建工場地移交、10KV架空線路遷改落地等多項(xiàng)工作。

10月1日正式開工以來，就立刻掀起了大干的高潮，組織地連墻施工隊伍、樁基施工隊伍、冠梁支撐施工隊伍進(jìn)場同步施工，期間項(xiàng)目部克服疫情期間找工難、疫情期間材料供應(yīng)難、施工作業(yè)面廣交叉多隊伍管理難等困難，歷時3個半月完成146幅地連墻施工，完成產(chǎn)值1.46億元，為后續(xù)保障2023年底南昌高鐵東站開通運(yùn)營奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

南昌東站是京九高鐵、昌景黃、福銀高鐵及多條城際線的主要通過站，為更好建設(shè)南昌東站，促進(jìn)南昌周邊區(qū)域的發(fā)展，地鐵與高鐵需“同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步實(shí)施”，實(shí)現(xiàn)地鐵東站與高鐵東站的無縫對接，提高換乘效率，提升服務(wù)水平。