黑丝一区二区_91热久久免费频精品_亚洲国产中文最新_午夜精品福利视频_国产精品国产三级区

2024年10月30日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版
>軌道交通>正文

投資融資|成都軌道交通9條在建線路進(jìn)展

分享到:

1月13日,從成都軌道集團(tuán)獲悉,今年1月以來(lái),成都軌道建設(shè)一線火力全開(kāi),掀起開(kāi)年大干高潮,有力推動(dòng)軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目和軌道交通資陽(yáng)線建設(shè)項(xiàng)目不斷取得新進(jìn)展。

截至2023年1月13日,成都軌道交通9條在建線路已封頂90座車站,盾構(gòu)已完成總量的70%,42座車站機(jī)電已進(jìn)場(chǎng)施工,同時(shí)8條線路已開(kāi)展鋪軌作業(yè)。

飛機(jī)不停航施工“零影響”

30號(hào)線一期工程穿越雙流機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪

近日,成都軌道交通30號(hào)線一期雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站——寺圣站區(qū)間左線順利穿越620米運(yùn)營(yíng)中的雙流機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。

“這次穿越區(qū)域地質(zhì)情況較為復(fù)雜,主要為復(fù)合地層及全斷面砂卵石地層,要保證盾構(gòu)的平穩(wěn)穿越,就需要掌握地層的詳細(xì)情況。但地質(zhì)勘探的常規(guī)技術(shù)需要鉆孔,會(huì)破壞停機(jī)坪的路面。為了不影響雙流機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng),經(jīng)過(guò)多次研究,我們采用了微動(dòng)探測(cè)技術(shù),利用超聲波來(lái)進(jìn)行地質(zhì)勘探?!背啥架壍澜ㄔO(shè)管理有限公司相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

攻克最大膨脹土基坑開(kāi)挖難題

8號(hào)線二期工程全線7座車站封頂

伴隨著成都軌道交通8號(hào)線二期工程同樂(lè)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,8號(hào)線二期工程全線7座車站全部封頂,線路由土建施工階段全面轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝及裝修施工階段。

“8號(hào)線二期全部7座地下車站中有6座車站位于膨脹土地層,個(gè)別車站基坑最大開(kāi)挖深度達(dá)34.37米,為成都第四期建設(shè)規(guī)劃線路中開(kāi)挖深度最大的膨脹土基坑,施工難度大、任務(wù)重。”成都軌道建設(shè)管理有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

為一環(huán)路做“心臟搭橋手術(shù)”

13號(hào)線一期工程九眼橋站主體結(jié)構(gòu)封頂

成都軌道交通13號(hào)線一期九眼橋站順利封頂,標(biāo)志著成都軌道建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用“管幕暗挖法”,開(kāi)創(chuàng)了繁華中心城區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下地鐵車站施工“管線零遷改、交通零導(dǎo)改、橋梁零拆遷”的先例。

“所謂‘管幕暗挖法’就是一種類似‘心臟搭橋手術(shù)’的新型地下暗挖技術(shù),管幕就是在車站頂板處先橫著搭設(shè)一圈鋼管柱,形成超前支護(hù),然后就像挖地道一樣分多個(gè)導(dǎo)洞進(jìn)行車站開(kāi)挖,最后在暗挖導(dǎo)洞內(nèi)進(jìn)行車站圍護(hù)樁及主體結(jié)構(gòu)施工?!表?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

管幕暗挖法在九眼橋站的成功運(yùn)用,豐富了成都軌道建設(shè)技術(shù)成果,為其它類似的地鐵施工提供了良好的經(jīng)驗(yàn)范例。

軌道建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度一覽

軌道交通8號(hào)線二期工程:該線車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂,盾構(gòu)完成99%,正進(jìn)行機(jī)電、附屬及鋪軌施工。

軌道交通10號(hào)線三期工程:該線40%的車站主體結(jié)構(gòu)封頂,盾構(gòu)掘進(jìn)完成60%,正進(jìn)行剩余車站主體及盾構(gòu)掘進(jìn)施工。

軌道交通13號(hào)線一期工程:該線累計(jì)15座車站封頂,盾構(gòu)完成掘進(jìn)總量62%,鋪軌完成10%,正進(jìn)行剩余車站主體及盾構(gòu)掘進(jìn)施工。

軌道交通27號(hào)線一期工程:該線累計(jì)22座車站封頂,盾構(gòu)完成掘進(jìn)總量70%,鋪軌完成5%,進(jìn)入鋪軌和站后工程施工階段。

軌道交通19號(hào)線二期工程:該線全部車站已封頂,區(qū)間已洞通,鋪軌已完成,進(jìn)入站后工程施工沖刺階段。

軌道交通18號(hào)線三期工程:該線現(xiàn)有1座車站封頂,盾構(gòu)完成掘進(jìn)總量35.6%,臨江停車場(chǎng)鋪軌完成59.5%,臨江段已進(jìn)入鋪軌和站后工程施工階段。

軌道交通30號(hào)線一期工程:該線累計(jì)14座車站封頂,盾構(gòu)完成掘進(jìn)總量的57%,已陸續(xù)進(jìn)入站后工程施工階段。

軌道交通17號(hào)線二期工程:該線累計(jì)13座車站封頂,盾構(gòu)完成掘進(jìn)總量50%,鋪軌完成5%,進(jìn)入鋪軌和站后工程施工階段。

軌道交通資陽(yáng)線:該線車站已全部封頂,盾構(gòu)完成掘進(jìn)總量87%,鋪軌完成2%,進(jìn)入鋪軌和站后工程施工階段。

編輯:卓卓

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多