12月25日,渝湘高鐵重慶至黔江段建設(shè)迎來(lái)新的進(jìn)展。被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧”的重慶長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)組裝洞完成上部結(jié)構(gòu)施工,為隧道后期施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
重慶長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目是全國(guó)最長(zhǎng)水下高鐵隧道,被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧”。該項(xiàng)目位于重慶南岸區(qū)、渝中區(qū)境內(nèi),全長(zhǎng)約11.9公里,是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程,隧道整體凸顯穿城、穿江、穿山的復(fù)雜特點(diǎn)。
為滿足施工及運(yùn)營(yíng)要求,隧道在長(zhǎng)江北岸設(shè)1號(hào)斜井、2號(hào)斜井,在長(zhǎng)江南岸設(shè)3號(hào)斜井和4號(hào)斜井。全隧采用“明挖法+礦山法+盾構(gòu)法”組合施工。由于隧道下穿長(zhǎng)江巖層厚度較小,隧道頂距離長(zhǎng)江底約14.5米,隧道結(jié)構(gòu)及防水運(yùn)營(yíng)期承受約0.85兆帕水壓。因此隧道摒棄了鉆爆法施工,采用盾構(gòu)推進(jìn)的方式,避免因鉆爆出現(xiàn)江水倒進(jìn)隧道的風(fēng)險(xiǎn)。盾構(gòu)段全長(zhǎng)3810米,盾構(gòu)隧道管片外徑12.2米,這也是國(guó)內(nèi)首次采用洞內(nèi)組裝的大直徑盾構(gòu)。隨著盾構(gòu)組裝洞完成上部結(jié)構(gòu)施工,標(biāo)志著隧道建設(shè)迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃廈渝高鐵主通道的重要組成部分,線路自重慶站引出,引入既有黔江站,全線設(shè)重慶站、重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座車站,正線全長(zhǎng)約265公里,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),項(xiàng)目在重慶站與已通車的成渝高鐵貫通形成廈長(zhǎng)渝蓉高鐵通道。重慶鐵路投資集團(tuán)將按照計(jì)劃工期穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度,確保完成渝湘高鐵重慶至黔江段2025年6月建成通車目標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...