號(hào)外！號(hào)外！備受關(guān)注的蘇州軌道交通S1線又有新進(jìn)展了，繼完成“電通”、冷熱滑等工作后，S1全線動(dòng)車調(diào)試工作正式啟動(dòng)。

近日，隨著列車從金融街站駛向文化藝術(shù)中心站，蘇州軌道交通S1線正式開始全線貫通動(dòng)車調(diào)試，這標(biāo)志著S1線向2023年開通運(yùn)營(yíng)邁出了關(guān)鍵的一步。

目前，S1線漁家燈火站至祖沖之路站已完成信號(hào)軌旁數(shù)據(jù)校核及無線信號(hào)覆蓋測(cè)試，即將開展低速動(dòng)態(tài)測(cè)試。車輛段及停車場(chǎng)自動(dòng)化區(qū)域也已完成供電冷熱滑、信號(hào)設(shè)備安裝調(diào)試等工作，具備動(dòng)車調(diào)試條件。

動(dòng)車調(diào)試主要是根據(jù)設(shè)計(jì)的功能要求，對(duì)信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、車輛、供電及站臺(tái)門等涉及行車的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)備系統(tǒng)功能完整性與穩(wěn)定性。

作為全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的“大腦”，信號(hào)系統(tǒng)的功能調(diào)試與場(chǎng)景驗(yàn)證直接關(guān)系著安全性與可靠性。這包括了單站信號(hào)系統(tǒng)的單體調(diào)試，全線信號(hào)設(shè)備的室內(nèi)外一致性測(cè)試，以及ATC、ATS、聯(lián)鎖、DCS等子系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

全線動(dòng)車調(diào)試還會(huì)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)與綜合監(jiān)控、通信、站臺(tái)門、車輛等系統(tǒng)進(jìn)行功能驗(yàn)證，如雨雪模式測(cè)試、蠕動(dòng)模式測(cè)試、疏散區(qū)域自動(dòng)防護(hù)功能測(cè)試、乘客緊急對(duì)講聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試、列車車門緊急解鎖聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試、車門站臺(tái)門對(duì)位隔離功能測(cè)試、清客聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試等120個(gè)場(chǎng)景下的功能驗(yàn)證。

蘇州軌道交通S1線是蘇州首條市域軌道交通線路，線路起于蘇州工業(yè)園區(qū)的唯亭站，途經(jīng)蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山市，止于昆山市的花橋站，與蘇州軌道交通3號(hào)線、上海軌道交通11號(hào)線相連，是蘇州軌道交通線網(wǎng)中首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的地鐵線路，對(duì)于促進(jìn)蘇州市域一體化、推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化具有重要意義。

目前，蘇州軌道交通S1線已進(jìn)入全線動(dòng)車調(diào)試階段，2023年一季度開始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2023年中開通運(yùn)營(yíng)。