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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

北京地鐵今起縮短發(fā)車間隔!10號線早高峰2到3分鐘一趟

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隨著北京市復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進,地鐵里的客流也在不斷回升。自今日起,地鐵公司將根據(jù)客流變化情況,縮短運行間隔,同時隨時做好加開臨客準(zhǔn)備,保障乘客順暢出行。早高峰的10號線,列車間隔已恢復(fù)至2到3分鐘一趟。

今早8點,在地鐵10號線國貿(mào)站,許多乘客在搭地鐵時選擇佩戴了N95口罩。站臺上,每個車門前都站著10余名乘客,安靜地排著隊等候列車,人與人之間都自覺地拉開了一定的空隙。相比上周,列車車廂內(nèi)也明顯更加擁擠,不過站立的空間仍然較為寬松。

“列車?yán)锶嗣黠@多了!”武先生在居家隔離7天之后,今天第一天上班。“在家測了抗原,已經(jīng)轉(zhuǎn)陰了。不過還是得注意做好防護?!?/p>

本周,北京地鐵早高峰客流回升明顯。昨日7時至9時,全網(wǎng)進站量為42.9萬人次,較上周一增加8.2萬人次,增幅23.7%。針對部分線路、車站客流增多、滿載率增高的實際情況,自今日起,本市進一步優(yōu)化調(diào)整4號線-大興線、5號線、6號線、14號線等線路運行方案,增加運力,縮短運行間隔,同時隨時做好加開臨客準(zhǔn)備,保障乘客順暢出行。

今日早高峰期間,不同方向列車的間隔時間有所不同。早8點左右,10號線外環(huán)客流較多,列車間隔約為2到3分鐘;內(nèi)環(huán)客流相對較少,列車間隔約為3到5分鐘。而1號線雙方向間隔約5分鐘。盡管列車間隔與平日相比較大,尚未恢復(fù)到正常水平,但車站內(nèi)候車秩序較為平穩(wěn),并沒有出現(xiàn)上不去車的情況。

編輯:同同

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