12月16日上午，深圳11號線二期二工區(qū)項目中大八院站~崗廈北站左線盾構(gòu)順利完成始發(fā)，標(biāo)志著項目施工全面駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

中大八院站~崗廈北站盾構(gòu)區(qū)間左線全長1054.009米，右線全長1105.274米。區(qū)間線路出中大八院站后進入福華路，側(cè)穿中山大學(xué)附屬第八醫(yī)院后西行，下穿民房、華海綜合大樓及福田中學(xué)改造工程（在建）后，轉(zhuǎn)西北方向下穿福田河、地鐵1號線正線、14號線出入線后繼續(xù)拐西前行，下穿北環(huán)電纜隧道后進入深南大道，最后下穿崗廈北站下沉廣場到達崗廈北站解體吊出。

▲始發(fā)現(xiàn)場

據(jù)了解，項目開工以來面臨諸多風(fēng)險挑戰(zhàn)，包括線路下穿既有線12次、周邊建筑物及管線較多、盾構(gòu)隧道區(qū)域周邊環(huán)境復(fù)雜且為鬧市區(qū)、地面為貫穿深圳市南北方向主干道，車流量較大、區(qū)域地層為典型的上軟下硬地層，對施工提出了十分嚴格的要求。

線路示意圖

為確保盾構(gòu)機安全順利始發(fā)，施工方精心組織，系統(tǒng)籌劃，多次邀請專家對工程重大危險源和風(fēng)險點進行評估論證，對各風(fēng)險點進行周密分析，建立了系統(tǒng)的風(fēng)險預(yù)控體系：一是編制安全專項應(yīng)急預(yù)案，及時防范盾構(gòu)施工風(fēng)險；二是對現(xiàn)場作業(yè)人員進行針對性的安全、技術(shù)交底培訓(xùn)，解決盾構(gòu)施工難題；三是成立了盾構(gòu)始發(fā)工作保障小組，確保做到組織有序、科學(xué)施工。