2022年12月19日10時(shí)08分,經(jīng)過18個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn),西延高鐵10標(biāo)段隧道掘進(jìn)突破10021.85米,完成標(biāo)段隧道施工總里程的65.52%。
西延高鐵10標(biāo)段地處陜西延安富縣、甘泉兩縣,線路正線全長19.306km,標(biāo)段共有隧道6座,總長15.295km,隧道施工占標(biāo)段全長的79.22%。
為加快西延高鐵10標(biāo)段隧道的施工進(jìn)度,特別是全線控制性工程道鎮(zhèn)隧道的施工進(jìn)度,早日實(shí)現(xiàn)延安老區(qū)人民坐上高鐵的愿望,自2021年7月5日道鎮(zhèn)隧道出口開始掘進(jìn)施工以來,中鐵八局西延高鐵項(xiàng)目部超前謀劃,合理部置工作面,共安排隧道施工作業(yè)面13個(gè),其中道鎮(zhèn)隧道增設(shè)道鎮(zhèn)斜井工作面,形成四個(gè)工作面同步施工。
現(xiàn)全長1768米的棗林隧道,已完成1489.25米掘進(jìn);全長1171.8米的茶坊隧道,已完成48.2米掘進(jìn);全長2603米的馬坊隧道,已完成2011.6米掘進(jìn);全長2344.45米的槐樹臺(tái)隧道,已完成1322.6米掘進(jìn);全長1677.35米的李家川隧道,已完成1256.2米掘進(jìn);特別是全長5730米的全線控制性工程道鎮(zhèn)隧道,已完成3894米掘進(jìn),達(dá)到道鎮(zhèn)隧道總里程的68%。目前,標(biāo)段隧道正以日掘進(jìn)40余米的進(jìn)度快速推進(jìn)。
據(jù)悉,西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,作為國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成和“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長299.8公里,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營后,西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右,對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略,助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興,加快構(gòu)建包海高速鐵路通道,進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局,提升陜西在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...