近日，在長沙地鐵1號線北延一期工程沙河停車場出入場線鋪軌基地內(nèi)，施工人員頭戴安全帽，有序開展作業(yè)。施工人員操縱鋪軌車順利將第一節(jié)軌排平穩(wěn)地落在高架橋梁結(jié)構(gòu)上，隨后首次整體道床混凝土也在出入場線高架橋上完成澆筑，長沙地鐵1號線北延一期工程正式進入鋪軌施工階段。

1號線北延一期工程正線、配線及出入段線整體道床鋪軌21.89km，其中地下線一般整體道床8.676km、高架線一般整體道床（含出入段線）9.461km、中等減震地段整體道床2.790km、減震墊浮置板整體道床0.932km，分別鋪設(shè)60kg/m鋼軌9號單開道岔11組、鋪設(shè)60kg/m鋼軌9號道岔5.0m間距交叉渡線1組。沙河停車場共鋪軌6.712km，分別鋪設(shè)50kg/m鋼軌7號單開道岔23組、鋪設(shè)50kg/m鋼軌7號道岔5.0m間距交叉渡線1組。全線共設(shè)置兩個鋪軌基地，為沙河停車場鋪軌基地、U型槽（鵝羊山站北側(cè)）鋪軌基地。

1號線北延一期工程位于開福區(qū)金霞組團段，線路起于金盆丘站，止于開福區(qū)政府站（1號線一期工程起點站），主要沿芙蓉北路敷設(shè)，途徑宿龍橋站、秀峰山站、鵝羊山站、金霞站等。截至目前，1號線北延一期工程全線車站主體已封頂，各車站全面開展附屬施工；高架區(qū)間橋梁已完成約85%；地下盾構(gòu)區(qū)間已完成約86%。

歲末年關(guān)將近，長沙強冷空氣不期而至，長沙地鐵在建項目依然干勁不減，紛紛開足馬力，搶工期、抓進度、保質(zhì)量，一派熱火朝天的忙碌景象。在嚴格落實冬季施工保障的同時，各項目建設(shè)工地突出施工重點，優(yōu)化調(diào)度組織，利用科技化、信息化手段，集中精力攻重點、破難點，保持標準不降、力度不松、要求不減，不斷提高安全生產(chǎn)治理事前預(yù)防能力，切實保障長沙軌道交通建設(shè)領(lǐng)域安全平穩(wěn)有序。