東莞市軌道交通1號(hào)線工程線路總長57.5公里。作為全線重點(diǎn)控制性工程，北海河矮塔斜拉橋全長348米，主跨168米，采用塔梁固結(jié)、墩梁分離體系，主塔為H型塔身，雙塔雙索面結(jié)構(gòu)，塔高26米，共設(shè)16對斜拉索。

斜拉橋兩主墩均位于河道內(nèi)，河道內(nèi)巖面較高，且緊鄰河堤，若采用正常施工工藝，難以將鋼板樁插打到位。面對橋墩高、體積大、混凝土澆筑量大等難點(diǎn)，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“嵌巖鋼板樁圍堰”工法，有效解決了河道內(nèi)巖面堅(jiān)硬、鋼板樁無法實(shí)施的問題。

東莞市軌道交通1號(hào)線是推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)首批重點(diǎn)項(xiàng)目，通車后將一線連三地，構(gòu)建起東莞主城區(qū)與廣州、深圳的快速走廊，對進(jìn)一步促進(jìn)穗莞深經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高度融合和更高層次的協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有重要意義。

來源：國資小新