作為北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的城市軌道交通線路，地鐵22號線（平谷線）目前建設進展順利。全線進場率已達80%，其中北京段已完成所有車站及區(qū)間共16個標段的施工招標，11個標段實現實質性開工。

歷時7個月，上月底，位于城市副中心核心地帶的平谷線政務中心站順利實現主體結構封頂，成為全線首座封頂的地下車站。同時，副中心的另一座車站政務中心東站也力爭年底前實現結構封頂。此外，河北段潮白大街站力爭年底結構封頂，神威大街站年底將完成8成主體結構施工。

政務中心站施工現場。北京市重大項目辦供圖

政務中心站毗鄰行政辦公區(qū)，為地下二層島式車站，采用明挖法施工。為統(tǒng)籌疫情防控和施工生產，施工人員采取“點對點”接送，施工現場實行“塊與塊”分割。同時，建設單位不斷優(yōu)化設計及施工方案，在基坑上方安裝防塵“天幕”并配備智能化噴淋降塵等設備，保障施工現場不揚塵。接下來，政務中心站將主要推進附屬結構風亭及出入口、車站內部二次結構及政務中心站至政務中心東站盾構區(qū)間始發(fā)等工作，為線路通車創(chuàng)造有利條件。

平谷線01合同段馬坊站至馬昌營站區(qū)間全長10.3公里，是全線最長的區(qū)間，均為高架線。眼下，該區(qū)間高架橋樁部分已經施工完畢，進入橋梁上部結構施工階段。據介紹，高架墩梁采用的是U形混凝土預制梁，這是北京軌道交通建設首次使用U形梁，它不僅外形美觀，還具有降噪效果好、造價低等優(yōu)點。首片長區(qū)間預制U形梁于11月6日澆筑完成，這片U形梁長25米，節(jié)段重量達184噸。

軌道交通平谷線線路示意圖。北京市重大項目辦供圖

據了解，平谷線西起朝陽區(qū)東大橋站，途徑朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市燕郊鎮(zhèn)，終點位于平谷區(qū)平谷站，全長81.2千米，共設21座車站。其中，北京段長約51.2公里、設站16座，河北段長約30公里、設站5座。將串聯(lián)北京CBD、定福莊組團、運河商務區(qū)、北京城市副中心交通樞紐、城市副中心行政辦公區(qū)、燕郊組團及平谷中心城區(qū)等功能區(qū)。

線路開通后將采取快慢車運行、不對稱發(fā)車、多交路運營的運營方式，依據不同區(qū)域的客流出行特征，提供人性化、差異化服務。線路將極大便利居住在燕郊、工作在北京市內的跨省通勤上班族。預計北京CBD到政務中心，最短時間20分鐘；CBD到北三縣，最短時間29分鐘；CBD到平谷新城，最短時間49分鐘；城市副中心到北三縣，將實現最快9分鐘通達。

來源：人民網