度降低施工對市民出行的影響,優(yōu)化交通出行環(huán)境,青島地鐵再出“新招”——5號線施工過程中首次采用“下沉式鋼板”鋪設(shè),極大程度上解決了占路施工過程中的顛簸和噪音困擾。
在道路的管線遷移過程中,需要經(jīng)過路面破除、溝槽開挖、基底處理、路面恢復(fù)等多道工序,施工時需要在溝槽上方鋪設(shè)鋼板以滿足交通需求。司空見慣的現(xiàn)象是,施工中臨時鋪設(shè)的鋼板整體高于路面,有的邊角翹起,有的縫隙過大,有的隨意疊加,既給行人和車輛通過帶來不安全因素,也影響了城市的觀感。而且鋼板容易偏離、變形,在車輛通過時難免發(fā)出噪音。
修建地鐵,要盡最大努力減少對市民和周邊環(huán)境的影響。作為青島地鐵在建線路之一,地鐵5號線率先啟用“鋼板一體路面”,通過“下沉式鋼板”的鋪設(shè),最大程度對原路面進行還原,以解決這個道路施工中的問題。該工藝通過對原路面銑刨切割、下鋪橡膠墊、使用鋼筋對鋼板錨固、周邊采用硅酮膠填縫等工藝,既保證了鋼板與周邊道路平齊,又使得溝槽內(nèi)的管線得到保護。經(jīng)該工藝鋪設(shè)的鋼板,沒有縫隙和錯臺,與周邊的路面融為一體,車輛行駛在上面沒有顛簸感,故有“隱形工藝”之稱。
據(jù)了解,5號線開工之初即選取了中鐵二十三局5號線土建一標(biāo)07工區(qū)湖島站作為“下沉式鋼板”鋪設(shè)的試點,經(jīng)過數(shù)次試驗,取得了良好的效果。車輛、行人騎車在此經(jīng)過不需減速,最大程度方便市民出行,受到周邊群眾的認可和稱贊。
“幾乎察覺不到這個地方有施工的痕跡,現(xiàn)在地鐵施工的工藝越來越厲害了!”出租車司機王師傅說道,以前開車經(jīng)過類似的路段時,需要小心翼翼地開,現(xiàn)在則可以大膽地往前開。
啟用“鋼板一體路面”是青島地鐵集團深入貫徹落實青島市委“作風(fēng)能力提升年”活動要求,瞄準(zhǔn)“建設(shè)世界一流地鐵,打造一流城市投資建設(shè)運營商”的“雙一流目標(biāo)”,打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”地鐵工程的一個縮影。建地鐵就是建城市,青島地鐵從小處著眼,以管理提升和工藝提升傳遞民生溫度。
據(jù)悉,青島地鐵已經(jīng)面向在建線路全面推廣該工藝,確保地鐵工程順利建設(shè)的同時,最大限度減少對市民出行的影響。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...