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合肥軌道交通2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)“三護(hù)”區(qū)間雙線(xiàn)貫通

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12月13日,合肥軌道交通2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)三十埠站至護(hù)城路站區(qū)間左線(xiàn)順利貫通,為該線(xiàn)貫通的第21條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間。至此,“三護(hù)”區(qū)間成為2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)第10條實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通的區(qū)間。

“三護(hù)”區(qū)間左線(xiàn)全長(zhǎng)約1851米,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)期間陸續(xù)下穿淮南線(xiàn)及合寧繞行線(xiàn)、西氣東輸燃?xì)夤芫€(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)出入場(chǎng)線(xiàn)等高風(fēng)險(xiǎn)源,是合肥軌道三期線(xiàn)路盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大的區(qū)間。自2020年項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái),合肥軌道集團(tuán)提前制定盾構(gòu)涉鐵施工方案,并多次開(kāi)展專(zhuān)家論證,為施工提供切實(shí)可靠的技術(shù)保障。盾構(gòu)下穿國(guó)鐵施工期間,面對(duì)極高的沉降要求,合肥軌道集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置試驗(yàn)段,在施工中關(guān)注監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋,確保區(qū)間安全、順利貫通。

截至目前,2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)11座車(chē)站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂,24條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有21條貫通、3條正在掘進(jìn);機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)。

編輯:同同

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