日前,北京市科學技術獎正式公布,由中鐵十四局參與完成的《京張高鐵復雜環(huán)境地下站隧智能化關鍵技術與應用》獲得北京市科學技術一等獎。
京張高鐵清華園隧道是2022年北京冬奧會配套工程京張高鐵的控制性工程,隧道盾構段長4449米,盾構隧道直徑12.2米,是中國智能高鐵建造第一隧。隧道穿越北京核心區(qū)周邊多座敏感建筑物,和地鐵10號線、15號線、12號線交叉而過,并行13號線,下穿7處重要城市道路、88條重要市政管線。
京張高鐵清華園隧道貫通現(xiàn)場
該科技成果結合京張高鐵清華園隧道,運用智能建造技術,統(tǒng)籌開展城市敏感環(huán)境下高鐵大直徑盾構施工技術創(chuàng)新應用,對高鐵大直徑盾構隧道智能監(jiān)控預測系統(tǒng)開發(fā)、高鐵大直徑盾構隧道可視化透明施工技術等8項技術開展全面而細致的研究。
該項成果中城市建(構)筑物密集區(qū)大直徑泥水盾構綠色高效施工技術,實現(xiàn)了泥漿靜/動態(tài)滲透成膜系統(tǒng)試驗、泥水盾構泥漿環(huán)流系統(tǒng)室內試驗等國內外多個首次。先后發(fā)表學術論文64篇,共申請國家專利53項,獲得山東省級工法、鐵路工程建設部級工法等5項,編制企業(yè)標準2項。
該技術成果的運用,切實解決了城市高鐵大盾構工程實際中遇到的技術難題,保障了盾構穿越城市核心區(qū)掘進過程的安全平穩(wěn)高效。盾構近距離下穿地鐵10號線沉降控制在0.8毫米以內,安全高效的實現(xiàn)了盾構長距離穿越砂卵石地層、頻繁穿越城市密集區(qū)及泥水盾構廢漿廢渣綠色環(huán)保綜合處置等目標,使隧道提前45天順利貫通,并為高鐵大直徑泥水盾構穿越城市核心區(qū)施工關鍵技術研究積累了成熟經驗,成為類似工程施工樣板。
數據顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...