日前，北京市科學技術獎正式公布，由中鐵十四局參與完成的《京張高鐵復雜環(huán)境地下站隧智能化關鍵技術與應用》獲得北京市科學技術一等獎。

京張高鐵清華園隧道是2022年北京冬奧會配套工程京張高鐵的控制性工程，隧道盾構段長4449米，盾構隧道直徑12.2米，是中國智能高鐵建造第一隧。隧道穿越北京核心區(qū)周邊多座敏感建筑物，和地鐵10號線、15號線、12號線交叉而過，并行13號線，下穿7處重要城市道路、88條重要市政管線。

京張高鐵清華園隧道貫通現(xiàn)場

該科技成果結合京張高鐵清華園隧道，運用智能建造技術，統(tǒng)籌開展城市敏感環(huán)境下高鐵大直徑盾構施工技術創(chuàng)新應用，對高鐵大直徑盾構隧道智能監(jiān)控預測系統(tǒng)開發(fā)、高鐵大直徑盾構隧道可視化透明施工技術等8項技術開展全面而細致的研究。

該項成果中城市建（構）筑物密集區(qū)大直徑泥水盾構綠色高效施工技術，實現(xiàn)了泥漿靜/動態(tài)滲透成膜系統(tǒng)試驗、泥水盾構泥漿環(huán)流系統(tǒng)室內試驗等國內外多個首次。先后發(fā)表學術論文64篇，共申請國家專利53項，獲得山東省級工法、鐵路工程建設部級工法等5項，編制企業(yè)標準2項。

該技術成果的運用，切實解決了城市高鐵大盾構工程實際中遇到的技術難題，保障了盾構穿越城市核心區(qū)掘進過程的安全平穩(wěn)高效。盾構近距離下穿地鐵10號線沉降控制在0.8毫米以內，安全高效的實現(xiàn)了盾構長距離穿越砂卵石地層、頻繁穿越城市密集區(qū)及泥水盾構廢漿廢渣綠色環(huán)保綜合處置等目標，使隧道提前45天順利貫通，并為高鐵大直徑泥水盾構穿越城市核心區(qū)施工關鍵技術研究積累了成熟經驗，成為類似工程施工樣板。