12月10日,廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息,世界首創(chuàng)的深中通道海底沉管隧道整體預(yù)制水下推出式最終接頭及最后一節(jié)沉管(E23)鋼殼完成制造,深中通道海底隧道沉管鋼殼制造工作全部完成,于同日出運(yùn)至珠海桂山島沉管預(yù)制智慧工廠進(jìn)行自密實(shí)混凝土澆筑及舾裝等施工,計(jì)劃在2023年中進(jìn)行浮運(yùn)沉放。
“巨型抽屜”世界首創(chuàng)水下推出式最終接頭
深中通道海底隧道沉管段長約5公里,由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成,為世界最寬、最長鋼殼混凝土沉管隧道。其中,中國船舶集團(tuán)旗下的廣船國際負(fù)責(zé)18個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭的鋼殼建造。
最終接頭與E23管節(jié)鋼殼同步加工制造。該最終接頭采用的整體預(yù)制水下推出式方案為世界首創(chuàng),其套嵌于E23管節(jié)擴(kuò)大端內(nèi),將像推出“巨型抽屜”一般,在水下與已沉放的E24管節(jié)對(duì)接、合龍?!拔覀儬款^設(shè)計(jì)、科研、施工及材料裝備等單位,歷經(jīng)三年艱難攻關(guān),才最終確定結(jié)構(gòu)選型及詳細(xì)的構(gòu)造設(shè)計(jì)方案?!鄙钪型ǖ拦芾碇行墓こ處熛呢S勇介紹。
最終接頭的構(gòu)造形式極其復(fù)雜、幾乎無經(jīng)驗(yàn)可借鑒,且結(jié)構(gòu)和裝置的空間交叉、工序組織極為復(fù)雜,精度匹配要求高,制造極其困難。
廣船國際深中通道項(xiàng)目GK01標(biāo)副總工謝義東說:“除了內(nèi)部零構(gòu)件安裝復(fù)雜,施工空間狹窄,焊接也極其困難,部分結(jié)構(gòu)段高度甚至不足50厘米,且存在較多的三面內(nèi)角,智能機(jī)器人無法進(jìn)行作業(yè),只能由施工人員爬入狹小空間內(nèi)進(jìn)行仰焊。此外,還要克服高溫、焊接應(yīng)力和形變等影響,將最終接頭內(nèi)外輪廓尺寸、滑軌等精度控制在毫米級(jí)。否則,很難將推出段這個(gè)‘抽屜內(nèi)盒’從擴(kuò)大端‘外盒’中推出?!?/p>
智能生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)巨型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)提質(zhì)增效
深中通道的雙向八車道海底沉管隧道在世界上尚無先例,具有“超寬、深埋、變寬”等技術(shù)特點(diǎn),極具開創(chuàng)性和挑戰(zhàn)性。
“沉管隧道鋼殼制造工期任務(wù)緊、施工難度大,且E1管節(jié)鋼殼和最終接頭均為世界首制。建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng),打造了全國第一條巨型鋼結(jié)構(gòu)智能制造‘四線一系統(tǒng)’,鋼殼管節(jié)制造自動(dòng)化率超過70%,將每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)超過270公里的焊接變得高效,智能化、流水化作業(yè)實(shí)現(xiàn)平均一個(gè)月完成一節(jié)的制造速度,保證了制造精度及焊縫、涂裝質(zhì)量合格率100%?!睆V船國際深中通道GK01標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理鄧凱說,E23管節(jié)及最終接頭鋼殼完成建造,標(biāo)志著深中通道沉管鋼殼制造完美收官。
深中通道管理中心工程師芮偉國介紹:“這個(gè)最終接頭是集‘多專業(yè)、多領(lǐng)域、多系統(tǒng)’的總成裝置,該施工工法順利得到應(yīng)用,將引領(lǐng)我國沉管隧道建設(shè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)新跨越?!?/p>
目前,深中通道進(jìn)展順利,海底隧道已完成31個(gè)沉管管節(jié)安裝;東、西人工島正有序推進(jìn)建設(shè);伶仃洋大橋正進(jìn)行鋼箱梁吊裝的準(zhǔn)備,中山大橋正開展路面及附屬設(shè)施施工。項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成通車。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...