12月9日,第八屆ITA隧道及地下空間大獎的頒獎典禮于線上舉行,共頒布8項大獎,中國斬獲了“年度工程獎”“超越工程獎”和“地下空間創(chuàng)新貢獻獎”3項大獎。觀音巖四連拱隧道斬獲“年度工程獎”。
國際隧道與地下空間協(xié)會(簡稱ITA)成立于1974年,是隧道與地下工程專業(yè)的國際性學術組織,也是世界上最具影響力的學術組織之一。從2015年開始,國際隧協(xié)設立了ITA隧協(xié)大獎,以表彰每一年為隧道和地下空間的發(fā)展帶來突破與創(chuàng)新的杰出項目與個人,該獎項也被公認為全球隧道行業(yè)的“奧斯卡”。
觀音巖四連拱隧道為長沙望城區(qū)銀星路道路工程的控制性節(jié)點,是內連城市干道、外接高速路網(wǎng)的重要通道。觀音巖隧道建設環(huán)境極其復雜,西側受長常北線高速公路與繞城高速公路互通控制;東側受規(guī)劃道路與商業(yè)用地限制,城市建筑物群密集;北側毗鄰佛教圣地洗心禪寺,寺廟文物保護難度大;南側大部分為商業(yè)用地,設計施工難度極大。
為了找到最合理的設計方案,設計單位湖南交通設計院隧道與地下工程設計院(簡稱湖南交通設計院隧道院)對狹小的走廊帶開展了深入研究和多方論證。最終,他們選取了四連拱雙向10車道隧道方案。
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一般來說,國內隧道都是單洞或雙洞,雙洞隧道又分為分離式和連拱式,分離式就是兩個單洞隧道分開施工,互不影響。連拱式就是兩個隧道互相連接一起施工,在施工工藝和施工組織上要比分離式隧道復雜,施工難度較大。而觀音巖隧道采用了國內首創(chuàng)的雙向十車道四連拱設計,四個隧道緊鄰,一次施工成型,施工工藝極為復雜,整個隧道開挖跨度約64米,創(chuàng)國內隧道開挖跨度最高紀錄。
觀音巖隧道設計采用“先主后輔,錯步開挖”的施工工序,形成了“四洞三導七連環(huán)”的空間布局;采用雙層初期支護、高中隔墻結構等保證了超大跨度四連拱隧道結構穩(wěn)定性;通過三維監(jiān)測系統(tǒng)對項目鄰近佛教圣地洗心禪寺中的珍貴文物進行了保護,既保證了施工過程的安全,也將對周邊環(huán)境的影響降到了最低。在滿足城市交通流量需求和狹窄空間線路布置的條件下,觀音巖隧道采用的四連拱結構有機融合了工程力學及美學,實現(xiàn)了交通組織順暢,主線隧道與輔道隧道交通互不干涉,建設了主輔分離、城市快進快出的綠色通道。
國內外行業(yè)專家認為,觀音巖隧道設計展現(xiàn)了中國在隧道領域的先進設計理念和施工技術水平,項目中精細的安全建造技術、歷史文物保護技術、土地集約利用技術,為城市建設中面臨的“高速進城”難題提供了解決方案,應用價值重大。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...