12月10日，隨著“圓融1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)旋轉(zhuǎn)著巨大的刀盤順利抵達(dá)中塘公園站右線鋼套筒接收處，標(biāo)志著中鐵十局城軌公司蘇州地鐵8號(hào)線8標(biāo)右岸街站至中塘公園站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)了解，中鐵十局城軌公司蘇州地鐵8號(hào)線8標(biāo)建設(shè)工程共有2個(gè)車站3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其中右岸街站-中塘公園站盾構(gòu)區(qū)間單線總長(zhǎng)2250.807m，線路縱向呈“V”字坡，該區(qū)間地形復(fù)雜，線路出右岸街站后沿右岸街右側(cè)綠地敷設(shè)，依次穿越金雞湖河道、周邊建筑物、星湖街人行通道、規(guī)劃金雞湖隧道星湖街匝道，盾構(gòu)施工難度極大。

中鐵十局城軌公司蘇州地鐵8號(hào)線8標(biāo)項(xiàng)目部對(duì)線路影響范圍內(nèi)的地質(zhì)情況、管線分布進(jìn)行了補(bǔ)充勘察、探測(cè)，準(zhǔn)確掌握地質(zhì)情況及管線狀況。在項(xiàng)目全體員工的共同通努力下，區(qū)間圓融1號(hào)、2號(hào)盾構(gòu)機(jī)依次穿越金雞湖河道、接收區(qū)復(fù)雜環(huán)境，最終順利到達(dá)盾構(gòu)接收區(qū)。至此，右中區(qū)間雙線順利完成貫通。