5月17日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的桂柳高速公路改擴建項目大端隧道新建左洞順利貫通，這是該項目自開工以來第一個貫通的隧道。

據(jù)了解，大端隧道增新擴舊，設(shè)計為八車道四洞分離式隧，左右最邊側(cè)為新建隧道，中間兩洞為舊隧道擴建。隧道分兩期施工，第一期為原高速隧道外側(cè)各新建一座隧道，建成通車后，把交通改至新建隧道，再實行第二期的舊隧道擴建，建成后的大端隧道四個洞各承擔兩個車道的通行任務(wù)。

由于新建大端隧道臨近正在運營高速公路，其中新建左洞距運營高速隧道最近的距離僅14米，采用傳統(tǒng)的鉆爆法隧道施工，對正在運營的高速公路影響大。于是，項目采用大型機械破裂、鑿除開挖代替鉆爆法施工，減少對既有運營高速公路隧道可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)、通行安全隱患，以及爆破振動對通行車輛司機造成的心理應(yīng)激反應(yīng)，確保運營高速運營安全。

為推行綠色施工，大端隧道采用零開挖進洞的方式，在隧道進洞20米時進行仰拱施工及早閉合成環(huán)，洞頂回填、綠化提前實施，實現(xiàn)安全、穩(wěn)定。

同時，該項目還采用紅外線準直器、濕噴機作業(yè)臺車、隧道支護拱架自動升降設(shè)備等多項四新技術(shù)，創(chuàng)新、固化優(yōu)秀工藝工法，助力品質(zhì)工程建設(shè)。