12月10日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者一年的艱苦鏖戰(zhàn)，由中鐵五局承建的國(guó)家重點(diǎn)工程渝昆高鐵第一長(zhǎng)隧道彝良隧道出口段正洞左右線累計(jì)開挖支護(hù)相繼突破千米大關(guān)，分別達(dá)到1227.2米和1332.4米，標(biāo)志著隧道施工建設(shè)取得新突破，全隧正在加速推進(jìn)。

彝良隧道全長(zhǎng)24784.87米，位于云南省鹽津縣和彝良縣境內(nèi)，為雙洞單線隧道，是全線重難點(diǎn)控制性工程。中鐵五局承擔(dān)出口段10204米的施工任務(wù)，共設(shè)2個(gè)橫洞和1個(gè)平導(dǎo)輔助坑道。其中1#橫洞長(zhǎng)1074米、2#橫洞133米。彝良隧道出口段是控制工程的控制線路，隧道施工穿越瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖爆和軟巖大變形等不良地質(zhì)。其中，軟巖大變形段落左右線合計(jì)長(zhǎng)達(dá)7940米，屬1級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工難度極大。

施工過(guò)程中，中鐵五局渝昆二標(biāo)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)布局、超前謀劃，開展技術(shù)攻關(guān)，研究開挖工法，優(yōu)化施工方案，不斷加大投入，增加勞動(dòng)力，配備拱架安裝機(jī)等大型設(shè)備，克服了不良地質(zhì)條件影響，安全通過(guò)了瓦斯、涌水不良地質(zhì)段，提升了施工進(jìn)度，目前己有8個(gè)工作面正常掘進(jìn)。

據(jù)悉，渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省。渝昆高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。