近日，蘇州地鐵8號(hào)線1標(biāo)長(zhǎng)江路站～時(shí)家橋站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，為全線鋪軌節(jié)點(diǎn)奠定了基礎(chǔ)。

長(zhǎng)江路站～時(shí)家橋站區(qū)間從時(shí)家橋站始發(fā)，到達(dá)長(zhǎng)江路站接收，右線區(qū)間總長(zhǎng)度1409米，埋深9.4-23.4米，區(qū)間依次下穿京杭大運(yùn)河(104米)、華能熱電廠主廠房(主設(shè)備汽輪機(jī)不均勻沉降要求0.1毫米)、市政道路、管線等重大風(fēng)險(xiǎn)源約20余處，盾構(gòu)下穿建構(gòu)物涵蓋全斷面粉砂層，尤其盾構(gòu)長(zhǎng)距離微承壓水，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

自盾構(gòu)始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目部始終把“安全第一”施工理念放在首位，組織對(duì)沿線下穿房屋、河流等重難點(diǎn)進(jìn)行安全監(jiān)控，建立健全盾構(gòu)施工安全生產(chǎn)管理體系，每天組織召開(kāi)碰頭會(huì)，落實(shí)日交接班制。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)展試驗(yàn)段方案、嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量、嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)、合理設(shè)置土壓等技術(shù)措施，充分發(fā)揮技術(shù)的指導(dǎo)性和安全的監(jiān)督性作用，順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)接收任務(wù)。

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