12月7日，在江心洲污水收集系統(tǒng)二通道建設工程（穿越夾江段）施工現(xiàn)場，伴隨著陣陣轟鳴聲，“新越號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由南京市公共工程建設中心組織建設、中鐵十四局集團負責施工的目前國內(nèi)最大直徑污水盾構(gòu)過江隧道順利掘進。

12月7日，伴隨著陣陣轟鳴聲，在江心洲污水收集系統(tǒng)二通道（穿越夾江段）項目施工現(xiàn)場，“新越號”盾構(gòu)機刀盤開始緩緩轉(zhuǎn)動，開啟穿越夾江的征程。

江心洲污水收集系統(tǒng)二通道建設工程（穿越夾江段）為江心洲污水處理廠污水輸送系統(tǒng)的一部分，由南京水務集團有限公司委托南京市公共工程建設中心代建。該項目是市委市政府立足當前城市生態(tài)環(huán)境保護，著眼長遠發(fā)展的民生工程，建設完成后，可將主城內(nèi)約40萬立方米污水直接輸送至江心洲污水處理廠，惠及秦淮河流域、外秦淮河雙橋門至三汊河截留系統(tǒng)和河西新城區(qū)約174萬居民。

該項目始于建鄴區(qū)江心洲市民廣場西側(cè)，穿越夾江后進入濱江公園，終于江南工作井，與現(xiàn)狀污水通道連通。該工程是目前國內(nèi)最大直徑污水盾構(gòu)過江隧道，工程線路全長755.6米，其中盾構(gòu)隧道長度693米。項目采用的“新越號”盾構(gòu)機開挖直徑9.15米。隧道沿線主要穿越夾江兩岸大堤、夾江、既有橋臺、各類管線，風險因素多、影響大，受始發(fā)井結(jié)構(gòu)尺寸限制，盾構(gòu)機采用分體始發(fā)，施工難度大、風險高。

市公建中心橋隧一處副處長賴用滿介紹，為提升隧道施工質(zhì)量，降低后期運營風險，盾構(gòu)過程中將采用多種國內(nèi)新型技術(shù)。盾構(gòu)過程中采用的新型承插式連接件，使管片安裝更加方便、快捷，提升成型隧道結(jié)構(gòu)受力、防水性能和外觀質(zhì)量。新型雙液同步注漿工藝，利用雙液漿凝固速率快、固結(jié)強度高等特性，減小管片上浮和錯臺，提升隧道成型的質(zhì)量。隧道管片采用雙道管片密封防水，雙重保障，更有效提高管片防水質(zhì)量。