5月16日，隨著爆破員按下起爆按鍵，德會高速TJ1-2項目最長隧道——冉家灣隧道右洞在歷經(jīng)662個日夜后順利實現(xiàn)貫通，標志著德會高速建設(shè)進入最后的沖刺階段，為實現(xiàn)年底通車目標打下了堅實的基礎(chǔ)。

冉家灣隧道位于涼山州會理市六華鎮(zhèn)，右線全長2543米，是德會高速重點控制性工程之一。隧道以IV、V級圍巖為主，較為軟弱，地質(zhì)條件復雜，地下水豐富，圍巖受力復雜易坍塌，施工現(xiàn)場天然地勢地貌險峻、施工組織難度大、安全風險高、技術(shù)要求嚴。項目部始終堅持科學組織、規(guī)范施工，在全體參建員工的不懈努力和艱辛付出下，最終實現(xiàn)了安全順利貫通。

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冉家灣隧道施工采用雙向掘進，建設(shè)單位根據(jù)隧道圍巖現(xiàn)場實際情況，結(jié)合超前地質(zhì)預報，采取動態(tài)施工管理，提出百余次隧道圍巖變更優(yōu)化，加快了施工進度，節(jié)約了項目成本。同時嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤監(jiān)測、強通風、快封閉、緊襯砌”的原則，嚴格控制循環(huán)進尺和爆破震動速度，嚴格按照設(shè)計要求施作好超前支護。堅持“隨挖隨支護和先噴后錨”的原則，盡快封閉圍巖，控制圍巖的初期變形，及時施作錨桿、掛鋼筋網(wǎng)鋼架、復噴砼支護，保證了施工現(xiàn)場安全和質(zhì)量可控，整個隧道施工實現(xiàn)了質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”的預期目標。