2021年7月,東急建設發(fā)現(xiàn)相鐵線海老名站改良工程中有30根基樁施工不良,發(fā)生了沉降。因此,不得不重新打入基樁,新車站大樓的啟用也從2022年推遲到2027年。
工程概況
相鐵線海老名站改良工程由相鐵集團的相模鐵路(株)和海老名市負責,由東急建設、NB建設和關(guān)東綠地土木共同組成的合資公司(以下簡稱東急建設JV)施工。
▲ 車站整體概念圖(從西口望去)
新車站為地上3層,配備商業(yè)設施,以提高顧客的便利性。
▲ 車站整體概念圖(從東口站前廣場望去)
車站的設計基于相鐵集團“設計品牌提升項目”的統(tǒng)一理念,外墻采用深灰色,內(nèi)部使用鋼、磚和玻璃等主要材料。
施工不良
2020年7月,在建設原定2022年投入使用的新海老名車站大樓的過程中,東急建設JV發(fā)現(xiàn)部分已架設的鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生了下沉,最大沉降幅度達54mm。經(jīng)過調(diào)查,發(fā)現(xiàn)有30根施工完畢的基樁的樁尖存在缺陷。
該工程采用TBH工法施工現(xiàn)澆混凝土樁,這種工法不受場地大小的限制,可以在狹窄低矮的空間內(nèi)進行。因為考慮到施工現(xiàn)場處于砂礫層,所以東急建設JV使用了高粘度的泥漿來穩(wěn)定槽壁。
調(diào)查原因
關(guān)于基樁施工不良的原因由東急建設經(jīng)營企劃部負責調(diào)查。
▲ 圖片右側(cè)是相鐵線海老名站(神奈川縣海老名市)
結(jié)果顯示,東急建設JV未能按原計劃一樣在清理沉渣后的3天內(nèi)澆筑混凝土。各個樁的澆筑時間存在差異,部分樁甚至延誤6天。在這段時間里,沉渣積聚在槽底,澆筑混凝土時也沒有清理沉渣,最終導致樁尖施工不良。
重新澆筑
發(fā)現(xiàn)基樁有問題后,東急建設JV將在2021~2024年實施修復工程。計劃打入新樁,不再使用已經(jīng)澆筑好的基樁。不過,關(guān)于新設的基樁數(shù)量、開工時間、修復工程所需的費用等他們并未公示。
業(yè)主相模鐵路(橫濱)也在2021年9月宣布,新車站大樓的啟用將推遲到2027年。
在海老名站的加固工程中,還發(fā)現(xiàn)東急建設JV提交給相模鐵路的施工記錄與實際設置的基樁長度有出入。針對該事故,東急建設還成立了一個核查委員會進行原因調(diào)查。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...