12月2日，池黃鐵路磨盤尖1號隧道全隧順利貫通，至此池黃鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目范圍內(nèi)6座隧道實(shí)現(xiàn)全部貫通，為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次貫通的磨盤尖1號隧道位于黃山區(qū)太平湖鎮(zhèn)和甘棠鎮(zhèn)境內(nèi)，全長2942米，全為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，穿越斷裂構(gòu)造區(qū)，洞身穩(wěn)定性差，是池黃鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目施工范圍內(nèi)難度最大的隧道。為此，施工方針對隧道圍巖動(dòng)態(tài)變化，加強(qiáng)施工全過程管控，實(shí)時(shí)優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝，成功克服橫洞挑頂進(jìn)主洞難度大、圍巖變化頻繁等困難，確保了隧道安全貫通，為后續(xù)架梁及無砟軌道施工贏得了寶貴的時(shí)間。

據(jù)悉，池黃鐵路是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，線路自池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山區(qū)設(shè)黃山西站，出站后向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，正線全長125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將大幅提高安徽省交通基礎(chǔ)設(shè)施供給水平，形成一條串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路。