日前,銅梁銅安高速公路傳來喜訊,全線控制性工程巴岳山隧道進(jìn)口端挖掘進(jìn)度總體過半。
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巴岳山隧道左洞全長(zhǎng)2697米,右洞全長(zhǎng)2717米。銅安一分部施工隧道進(jìn)口端,左洞樁號(hào)為K11+503~K12+852,長(zhǎng)度1349m;右洞樁號(hào)為K11+478~K12+842,長(zhǎng)度1364m。截至5月14日,左洞掌子面掘進(jìn)至K12+205,累計(jì)開挖702m,占設(shè)計(jì)量的52.0%;右洞掌子面掘進(jìn)至K12+153,累計(jì)開挖675m,占設(shè)計(jì)量的49.5%。平均進(jìn)尺達(dá)到50.8%,總體開挖進(jìn)度過半。
巴岳山隧道是銅安高速公路全線唯一的控制性工程。隧道穿越煤層、采空區(qū)、破碎帶,節(jié)理裂隙發(fā)育,工程地質(zhì)復(fù)雜,施工難度較大。一分部自進(jìn)場(chǎng)以來,克服征拆、環(huán)保等諸多因素影響,在施工中狠抓安全環(huán)保管理和工序銜接控制,始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)和標(biāo)準(zhǔn)化施工,整體進(jìn)度可控,也在歷次迎檢中獲得廣泛贊譽(yù)。
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