繼完成冷滑、熱滑測(cè)試之后，11月30日，紹興地鐵2號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)正線動(dòng)車調(diào)試正式啟動(dòng)，朝著開通試運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了一步。

紹興地鐵2號(hào)線一期工程是我市第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路，與1號(hào)線相比，增加了列車自動(dòng)休眠喚醒、自動(dòng)發(fā)車運(yùn)行、自動(dòng)折返、故障遠(yuǎn)程處理等全自動(dòng)功能。動(dòng)車調(diào)試是線路建設(shè)的重要一環(huán)，分為信號(hào)CBTC（基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)）功能測(cè)試和全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)集成測(cè)試兩個(gè)階段，主要是根據(jù)設(shè)計(jì)的功能要求，對(duì)信號(hào)、車輛、供電及站臺(tái)門等涉及行車的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)備系統(tǒng)功能完整性與穩(wěn)定性，保證地鐵列車安全、高效運(yùn)營(yíng)。

今年以來，紹興地鐵2號(hào)線一期工程先后完成“洞通”“軌通”“電通”和“熱滑”等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。為確保正線動(dòng)車調(diào)試按時(shí)、順利完成，市軌道交通集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位每日三班倒、24小時(shí)不間斷進(jìn)行調(diào)試作業(yè)，并組織專人跟蹤調(diào)試進(jìn)度，確保調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的問題得到及時(shí)處理。目前，動(dòng)車調(diào)試工作正在有序推進(jìn)，在信號(hào)CBTC功能測(cè)試中，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示整體設(shè)備運(yùn)行良好，下一步將進(jìn)行全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)集成測(cè)試，為后續(xù)空載試運(yùn)行創(chuàng)造條件。