11月28日，由中鐵二十局參建的國(guó)內(nèi)首條下穿通航運(yùn)河異型雙層隧道——蘇州獨(dú)墅湖南隧道建成通車。

蘇州獨(dú)墅湖南隧道

該隧道總長(zhǎng)度3.33公里，西接吳中區(qū)東方大道－醒湖路，東接工業(yè)園區(qū)創(chuàng)苑路，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。中鐵二十局負(fù)責(zé)施工的隧道主線長(zhǎng)1.1公里，且下穿蘇申外港通航運(yùn)河以及市內(nèi)交通主干道。其埋深7米，陸地最大埋深26.7米，基坑跨度35米，距離附近高層建筑僅約10米，是全線埋深最深、技術(shù)含量最高、工藝最難、安全風(fēng)險(xiǎn)最大的重難點(diǎn)控制性工程。

蘇州獨(dú)墅湖南隧道項(xiàng)目1號(hào)基坑施工現(xiàn)場(chǎng)

自開(kāi)工以來(lái)，中鐵二十局建設(shè)團(tuán)隊(duì)分兩期采用鋼管樁圍堰明挖工法進(jìn)行施工。他們布設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)深基坑、圍堰、河流、地表構(gòu)筑物進(jìn)行水位監(jiān)測(cè)，密切關(guān)注其沉降變形和滲透破壞情況。與此同時(shí)，他們采用高強(qiáng)度抗?jié)B混凝土加聚丙稀纖維、大體積混凝土分段澆注分段施工、防水卷材、防水涂料等10多種新技術(shù)、新方案、新材料、新工藝，攻克了超大超深基坑結(jié)構(gòu)的抗?jié)B防水難題。

他們成立了創(chuàng)新工作室和科技攻關(guān)小組，在施工中不斷總結(jié)推廣先進(jìn)質(zhì)量管理方法和經(jīng)驗(yàn)，《一種隧道防水材料鋪設(shè)裝置應(yīng)用》獲得國(guó)家級(jí)專利，《提升下穿隧道結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量合格率》QC成果獲得蘇州市工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動(dòng)三等獎(jiǎng)。

蘇州獨(dú)墅湖南隧道項(xiàng)目蘇申外港設(shè)置圍堰和防撞墩

獨(dú)墅湖是江蘇省重要濕地生態(tài)空間管控區(qū)，周邊環(huán)境優(yōu)美，環(huán)保要求極高。施工中，該建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終恪守“綠水青山就是金山銀山”理念，優(yōu)化方案，及時(shí)進(jìn)行濕地恢復(fù)、施工泥漿全部外運(yùn)處置、廢水及雨污水接入市政管線排放，對(duì)蘇申外港定期清淤，新建泊岸300多米，確保航道不受施工影響，做到對(duì)獨(dú)墅湖濕地和蘇申外港及周邊湖泊零污染、零排放，確保環(huán)保要求。

蘇州獨(dú)墅湖南隧道通車后，將進(jìn)一步提升城區(qū)東南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效緩解獨(dú)墅湖隧道及東方大道通行壓力，使蘇州市吳中區(qū)與工業(yè)園區(qū)距離由原來(lái)的30分鐘縮短到5分鐘，顯著提高蘇州工業(yè)園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)和吳中區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)和文化互動(dòng)交流，對(duì)加速實(shí)現(xiàn)蘇州市域一體化起到重要紐帶作用。