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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

中國(guó)盾構(gòu)隧道智能建造世界領(lǐng)先

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近日,成自宜高鐵錦繡隧道加緊建設(shè)施工。該隧道位于四川省成都市市區(qū)內(nèi),全長(zhǎng)3655米,其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)2620米

項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)盾構(gòu)智能掘進(jìn),創(chuàng)新建成了以智能管控為核心,智能掘進(jìn)、智能拼裝、智能協(xié)同、智能診斷、智能物管為保障的盾構(gòu)隧道智能建造體系……近日,中國(guó)中鐵在上海舉行盾構(gòu)隧道智能化建造現(xiàn)場(chǎng)會(huì),多名中國(guó)工程院院士及相關(guān)專家表示,上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程11標(biāo),首次實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)掘進(jìn)由“人工為主、智能為輔”到“智能為主、人工為輔”的產(chǎn)業(yè)升級(jí),標(biāo)志著我國(guó)盾構(gòu)隧道智能建造技術(shù)已達(dá)世界領(lǐng)先水平。

專家表示,在鐵路和其他重大工程建設(shè)領(lǐng)域,地下隧道建設(shè)一直是施工的重難點(diǎn),傳統(tǒng)開鑿掘進(jìn)依靠打風(fēng)鉆、放炮等方法,效率很低。經(jīng)過十幾年潛心鉆研,我國(guó)盾構(gòu)設(shè)備和施工技術(shù)突破國(guó)外技術(shù)封鎖,取得重大突破,生產(chǎn)出滿足各種需求、適應(yīng)各種地質(zhì)條件的產(chǎn)品,滿足了我國(guó)重大工程建設(shè)需求,產(chǎn)品還出口到海外,成為中國(guó)制造的又一張名片。

在自主技術(shù)的推動(dòng)下,中國(guó)的隧道和地下工程發(fā)展迅速,取得顯著成就。中國(guó)工程院院士何華武介紹,截至2021年底,我國(guó)運(yùn)營(yíng)鐵路隧道總數(shù)17532座,總長(zhǎng)21055千米。2021年新增運(yùn)營(yíng)鐵路隧道734座,新增里程1425千米。我國(guó)公路隧道23268座、24698.9千米。2021年新增運(yùn)營(yíng)公路隧道1952座、2699.6千米。未來5年至10年在建鐵路隧道約6414千米,已列入建設(shè)規(guī)劃的鐵路隧道總長(zhǎng)達(dá)15266千米。中國(guó)未來規(guī)劃特長(zhǎng)鐵路隧道362座,總長(zhǎng)度5359千米。

何華武表示,當(dāng)前我國(guó)關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)被“卡脖子”的問題突出。國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在實(shí)現(xiàn)突破后,要繼續(xù)發(fā)展并持續(xù)保持領(lǐng)先,更加需要自主創(chuàng)新。

“我國(guó)是世界上隧道數(shù)量最多、建設(shè)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國(guó)?!眹?guó)際隧協(xié)前主席嚴(yán)金秀表示,近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展,信息化、智能化與隧道建造技術(shù)深度融合,特別是以上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線為代表的多個(gè)工程攻克了盾構(gòu)隧道智能建造領(lǐng)域多項(xiàng)國(guó)際難題,有力推動(dòng)了我國(guó)隧道建造技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)全球。

據(jù)介紹,依托中鐵隧道局研發(fā)的盾構(gòu)隧道智能掘進(jìn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)智能化全預(yù)制拼裝技術(shù)與成套裝備,上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程在智能掘進(jìn)模式下,現(xiàn)場(chǎng)僅需要有人值守、無需操作,即可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的正常掘進(jìn)。新研制的智能設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了大尺度33.6噸預(yù)制混凝土件的毫米級(jí)高精度拼裝,提高施工效率16%以上。

中國(guó)中鐵副總裁、總工程師孔遁介紹,近年來,中國(guó)中鐵大力實(shí)施科技發(fā)展戰(zhàn)略,建成了行業(yè)首個(gè)盾構(gòu)TBM工程大數(shù)據(jù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)一鍵啟動(dòng)智能掘進(jìn);在重點(diǎn)項(xiàng)目積極開展隧道智能建造實(shí)踐,率先在高原鐵路實(shí)現(xiàn)了TBM遠(yuǎn)程智能操作。

“智能化建造是我國(guó)隧道技術(shù)的發(fā)展方向?!笨锥荼硎荆袊?guó)中鐵正打造集設(shè)計(jì)、施工、科研、制造于一體的隧道建造全鏈條智能化樣本,通過上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等工程實(shí)踐,為隧道智能建造技術(shù)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)、貢獻(xiàn)力量。

編輯:小鹿

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