11月28日，南京地鐵建設(shè)公司傳來好消息：日前，在通過認(rèn)真細(xì)致的盾構(gòu)始發(fā)一類關(guān)鍵節(jié)點條件核查后，地鐵11號線首臺盾構(gòu)機“工匠號”在綠水灣站～行知路站右線區(qū)間大里程端行知路站順利始發(fā)，這標(biāo)志著地鐵11號線工程正式進入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工階段。

11號線一期工程起點為馬騾圩站，終點為浦洲路站。線路長度26.7公里，設(shè)車站20座，地下站19座、高架站1座。

此次始發(fā)的“工匠號”盾構(gòu)機刀盤直徑6.86米，負(fù)責(zé)綠水灣站～行知路站區(qū)間的掘進。區(qū)間右線總長954.54m，共638環(huán)，先后下穿學(xué)院河箱涵與金融灣箱涵，整體處于長江低漫灘富水砂層中，地下水水位高、水壓大，掘進范圍廣泛分布有淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土及粉砂，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。

為確保此次盾構(gòu)順利始發(fā)，南京地鐵會同參建各方提前籌劃，細(xì)致部署。先后組織業(yè)內(nèi)專家進行了數(shù)輪評審，優(yōu)化專項施工方案和各項應(yīng)急預(yù)案，同時有針對性地開展了應(yīng)急演練，為后續(xù)工程建設(shè)積累了一定的經(jīng)驗。