深圳又一條海底隧道要來了。深圳市交通運輸局官網近日公布了《濱江大道一期A段（聽海路-西鄉(xiāng)大道）工程海洋環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》，濱江大道更多規(guī)劃建設細節(jié)曝光。據透露，濱江大道一期A段將以約1.6公里海底隧道穿越前海灣，未來將形成寶安中心區(qū)直接聯系羅湖、福田的快速通道。

據了解，濱江大道原名為海濱大道，根據《市規(guī)劃和自然資源局寶安管理局關于海濱大道一期A段（聽海路﹣西鄉(xiāng)大道）工程地名批復的復函》（深規(guī)劃資源寶函（2020)1318號）更名為濱江大道。濱江大道全線約37.4公里，自南山至沙井，道路沿線將串聯前海中心區(qū)、寶安中心區(qū)、大鏟灣港區(qū)、寶安機場、大空港等城市組團。

圖源：濱江大道一期A段（聽海路-西鄉(xiāng)大道）工程海洋環(huán)境影響報告書

報告顯示，作為濱江大道的重要組成部分，濱江大道一期A段（聽海路﹣西鄉(xiāng)大道）起于前海合作區(qū)桂灣片區(qū)，與前海聽海路（現名為臨海大道）地下立交以及桂廟路二期工程相接，以隧道形式穿越前海灣區(qū)，沿著沿江高速北側以隧道、橋梁及地面道路的方式，最終上跨西鄉(xiāng)大道形成全互通立交，沿線其他等級道路均形成右進右出的交叉。

項目沿線將先后與寶安區(qū)海瀾路、裕安西路、新安六路及西鄉(xiāng)大道相交。路線全長約5.5km，其中前海段約為0.4km，海域段約1.6km，寶安中心區(qū)段3.5km。道路采用城市快速路標準設計，主線為雙向8車道，輔道為雙向6車道，局部4車道。主線（含地下隧道）設計速度為80km/h，輔道及出入匝道的設計速度為40km/h。

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圖源：濱江大道一期A段（聽海路-西鄉(xiāng)大道）工程海洋環(huán)境影響報告書

項目海域段以隧道形式下穿前海灣水域，其南端在前海合作區(qū)桂灣片區(qū)桂廟渠出口處北面約160m處，北端為在建的寶安濱海文化公園，緊鄰沿江高速公路。

報告稱，項目投資估算將達到126.06億元。

記者了解到，濱江大道一期A段（聽海路﹣西鄉(xiāng)大道）建成后，將通過在建的桂廟路，與濱海大道、濱河大道相連，形成寶安中心區(qū)直接聯系羅湖、福田的快速通道；有助于進一步增強寶安與前海的快速交通聯系，并緩解目前深圳西部南頭、新城等二線關口交通。此外，濱江大道一期A段于西鄉(xiāng)大道立交節(jié)點處，通過西鄉(xiāng)大道收費站銜接沿江高速，將打通福田-羅湖快速聯系廣州、東莞以及珠江西岸的第二條通道——濱海大道-濱江大道-沿江高速，方便中心區(qū)快速對外出行。

近期，深圳市發(fā)改委公布了《深圳市2022年重大項目計劃清單》，共安排項目883個，海濱大道一期A段（聽海路-西鄉(xiāng)大道）工程在列。此前，濱江大道一期A段（聽海路﹣西鄉(xiāng)大道）陸域部分環(huán)境影響評價已獲批。深圳市規(guī)劃和自然資源局（市海洋漁業(yè)局）也已批復同意道路海底隧道項目用海事宜。