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中梁山隧道預(yù)計(jì)明年全線(xiàn)貫通

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11月28日獲悉,渝昆高鐵川渝段中梁山隧道進(jìn)口橫洞日前順利貫通,預(yù)計(jì)明年隧道全線(xiàn)貫通。

渝昆高鐵川渝段中梁山隧道為全線(xiàn)控制性工程,全長(zhǎng)4973米,地質(zhì)十分復(fù)雜,穿越爛泥溝煤礦、門(mén)洞灣煤礦采空區(qū),存在巖溶、突涌水、破碎段、斷層等不良地質(zhì)。同時(shí),隧道上跨在建軌道交通5號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)段跳蹬至江津線(xiàn)中梁山隧道和既有華福公路隧道,線(xiàn)路穿過(guò)的滑坡規(guī)模大,且多為人工棄土、軟土等松散土質(zhì)。此外,隧道還在大渡口森林公園自然保護(hù)區(qū)內(nèi),環(huán)保要求高、建設(shè)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)大。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。項(xiàng)目建成后,重慶至昆明將新增一條高鐵大通道,極大改善沿線(xiàn)居民的出行條件,對(duì)推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局,加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系起到重要的促進(jìn)作用,為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐,有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

編輯:小鹿

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