西藏自治區(qū)交通運輸廳26日介紹，G4218雅葉高速公路拉薩至日喀則段建設項目(簡稱拉日高速項目)第11標段冬才隧道左線近日完成掘進任務，順利貫通。拉日高速建設項目全長91.108公里，設計速度100公里／小時，全線橋隧比達71.64%，于2020年6月20日開工，合同工期為4年，計劃于2024年6月建成通車。

冬才隧道左線全長2962米，屬長隧道，位于日喀則市仁布縣冬才溝與嘎布久嘎溝之間，施工線路穿越兩溝之間山梁，最大埋深435米，設置3處車行橫洞、8處人行橫洞、1處變電橫洞。該隧道地處坡面陡峭、地形起伏巨大、相對高差達440米且災害頻繁的地質環(huán)境中，施工難度較大。

圖為隧道施工現(xiàn)場

為推進冬才隧道建設，西藏自治區(qū)重點公路建設項目管理中心拉日高速指揮部堅持派員全程跟蹤指導，督促各參建單位嚴格按照施工方案科學施工，按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，搶抓進度、嚴抓管理、細抓安全，歷經822個日夜艱苦奮戰(zhàn)，最終圓滿完成隧道左線貫通，并實現(xiàn)安全生產“零事故”、新冠病毒“零感染”。

西藏自治區(qū)交通運輸廳介紹，今年8月以來發(fā)生的新冠肺炎疫情對拉日高速公路全線施工產生了較大影響，拉日高速指揮部積極對接各部門，著力解決材料進場、勞務流通等難點問題，并與建設單位密切配合，抓好工點封閉管理，力爭做到疫情防控和生產建設兩不誤。

資料圖為隧道施工掘進過程中

10月以來，在做好疫情防控前提下，拉日高速項目有序推進復工復產。截至目前，該項目全線已恢復施工工點23處，累計完成項目總投資的65.34%。據(jù)悉，為全面追趕疫情影響的施工進度，拉日高速項目指揮部決定克服困難、積極開展冬季施工。