近日，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)北沿江高鐵江蘇段通航論證，為加快北沿江高鐵初步設(shè)計批復(fù)，為確保年內(nèi)開工建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。

北沿江高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道。項(xiàng)目的建設(shè)對貫徹落實(shí)“長江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”及沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略具有重要意義。項(xiàng)目起自上海市寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長554.6公里。江蘇段全長364.9公里，途經(jīng)我省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，設(shè)站10座。北沿江高鐵可行性研究于2021年11月獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。

北沿江高鐵途經(jīng)河網(wǎng)密布地區(qū)，涉及江蘇省航道近七十處，航道數(shù)量多、條件復(fù)雜，運(yùn)輸繁忙。自通航論證專題工作開展以來，江蘇省鐵路集團(tuán)組織評估單位提前介入，全程參與鐵路橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)，同步對涉航橋梁的設(shè)計提出相應(yīng)的意見建議。內(nèi)外高效溝通銜接，爭取相關(guān)各方支持；對內(nèi)加強(qiáng)設(shè)計管理，密切協(xié)調(diào)設(shè)計單位與評估單位優(yōu)化方案設(shè)計，編制完善論證報告，提高通航論證質(zhì)量。多次組織聯(lián)合會議開展涉航橋跨專題論證研究；對外協(xié)調(diào)涉及各級交通運(yùn)輸主管部門、航道管理部門配合通航論證相關(guān)工作，形成五十余件所需函件；聚力推進(jìn)通航論證報批工作。

在交通運(yùn)輸部、江蘇省鐵路辦的大力指導(dǎo)支持下，工作人員努力克服疫情影響，經(jīng)過三輪不同層次航評管理部門的審查修改報批，協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)百余事項(xiàng)工作，在較短的時間內(nèi)，相繼通過第三方咨詢機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院審查、交通運(yùn)輸部專家咨詢、交通運(yùn)輸部水運(yùn)局審查、多司局會簽，最終獲得正式批復(fù)。